Smatramo da je ova privatizacija naše firme nezakonita i tražimo pomoćda se poništi, a mi ponovo vratimo u okviru bivšeg preduzeća. Ovo su, pored ostalog, istakli na nedavnom sastanku u Prijepolju Dragoslav Miloševići Džano Džanović, radnici firme Full Protect sa sedištem u Beogradu, koja od pre nešto više od godinu i po nosi taj naziv posle privatizacije dela domaće železnice u okviru koje je bilo i fizičko i tehničko obezbeđenje pruge i objekata na njoj. Petnaestak od 126 radnika ove firme, koji rade na održavanju pruge Beograd - Bar, na području od Užica do granice sa Crnom Gorom u Prijepolju su primili Mujo Muković, državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu, Vladimir Perić, zamenik direktora Republičke agencije za mirno rešavanje radnih sporova i Radovan Ristanović, direktor Inspektorijata rada pri Ministarstvu rada i socijalne politike i obećali pomoću razrešavanju prisutnih problema sa kojima su se susreli većod prvog dana ove privatizacije, koja je bezbednost na železnici, po izjavama njenih radnika, svela na nezadovoljavajući nivo.

- Svi naši radnici, bilo da rade ovde na području Brodareva, Prijepolja, Priboja i Užica ili dalje sve do Subotice, a ima nas više od 900, nalaze se u teškim uslovima. Ne primamo plate, nemamo ni minimalne uslove za rad, oružje i uniforme, nemamo ništa. Ukinuta su mnoga radna mesta bez konsultacija merodavnih organa, pre svega MUP i VJ, o tome da li se neki most i pruga moraju čuvati. Ovako smo ostavljeni na milost i nemilost gazdi koji nas je od železnice kupio, mada ga nikada nismo videli. Ovde bi danas bilo nekoliko stotina ljudi, da nije straha od gubljena posla. Svi mi imamo od deset do trideset pet godina staža, najviše u ŽTP i sada smo došli u nezavidan položaj, kaže Dragoslav Milošević, koga su kolege ovlastile da u njihovo ime zatraži pomoćod nadležnih organa.

- - Na železnici sam radio 32 godine do prodaje firme. Bilo smo, kako su nam ranije govorili rukovodioci, isturena garnitura na pruzi Beograd - Bar. Gotovo da nismo ni znali da će nas privatizovati, sve je to nekako rađeno radnicima iza leđa.Čim je to urađeno železnica je došla i uzela nam oružje, tako da nismo ni sami bezbedni kada radimo, a ni ono što čuvamo, mostove i pruge. Slobodno mogu reći da je bezbednost na železnici na nuli. Smatram da je napravljena velika greška i od železice i države što je privatizacija obavljena na ovaj način. Mi u ovakvoj situaciji ne možemo sami ništa. Gazda Full Protesta menja direktore svaka dva-tri meseca. Pomoćsmo tražili i od Skupštine Srbije, dodaje Džano Džanovićiz Prijepolja i upozorava na ozbiljnost stanja bezbednosti na železnici, koju čuvaju radnici bez oružja, u raznoj odeći, čak i u trenerkama i patikama.