Počinje Formula 1: Hamilton brani tron, Kubica se vratio, a „klinci“ vrebaju šansu

Svaka sezona u Formuli 1 ima neku priču koja je obeleži.

Neke od njih predstavljaju iznenađenje. Ko bi prošle godine predvideo da će Sebastijan Fetel i Ferari napraviti toliko grešaka?

Neke stvari možete da pretpostavite. Svaka ekipa je uoči početka nove sezone imala nekoliko nerešenih pitanja, a očekivanja se, naravno, znatno razlikuju.

Vreme je da vam predstavimo ekipe koje će se takmičiti u sezoni pred nama.

• Luksuz, klasika i leteći automobili
• Bugatijev Crni auto je najskuplji model na svetu
• Najbrži auto na svetu, a ide na električni pogon

Mercedes

Vozači: Luis Hamilton će, očekivano, biti zadovoljan samo ako osvoji šestu šampionsku titulu. Pitanje je kako je prošle sezone uspeo da se motiviše? To mu je bila najbolja sezone do sada.

Britanac je vozio gotovo bez greške u 2018, ali sada bi trebalo da mu bude znatno teže. Ipak, nedavno je Hamilton poručio da je spreman na novu borbu za tron.

Za njegovog kolegu iz Mercedesa, Valterija Botasa ova sezona bi mogla da bude presudna.

Prošle sezone Finac nije imao pobedu, mada je u dva navrata bio blizu. Ugovor mu ističe na kraju godine, a njegovo mesto već sada ozbiljno „merka“ test vozač Esteban Okon.

Ekipa: Mercedes je prošle sezone osvojio petu uzastopnu „duplu krunu“ – titule u konkurenciji vozača i konstruktora. Ove sezone će pokušati da obore rekord koji drže Mihael Šumaher i Ferari.

Ipak, prošlosezonskom uspehu Mercedesa u velikoj meri je doprineo potpuni „krah“ Ferarija. Da je Fetel vozio poput Hamiltona, osvojio bi titulu.

Evidentno je da Ferari napreduje iz godine u godinu, ali je Mercedes u drugom delu prošle i pretprošle sezone napravio odlučujuću prednost.

Ako se ovakav trend nastavi, Mercedes će biti pod ozbiljnim pritiskom u odbrani titula.

Ferari

Vozači: Velike promene je napravio Ferari, pošto je Šarl Lekler zamenio Kimija Raikonena. Ali, glavna pažnja ponovo će biti usmerena na Sebastijana Fetela.

Iako zvuči čudno, ali četvorostruki svetski šampion će morati da se bori da vrati reputaciju koju je imao.

Prošle sezone nije imao snage da se bori sa Hamiltonom, a sada će talentovani Lekler da bude željan dokazivanja. Sličnu situaciju Fetel je imao 2014. godine sa Danijelom Rikijardom u Red Bulu.

Ako bi Ferari imao konkurentan bolid u novoj sezoni, a Fetel opet ostane bez titule, Nemac bi se našao u ozbiljnom problemu jer će ući u poslednju godinu ugovora.

Lekler se suočava sa drugačijim pritiskom, pošto mu je ovo prva sezone u najslavnijoj ekipi Formule 1.

Imao je ovaj momak sasvim dobru debitantsku sezonu u Zauberu prošle godine, pa su zato i očekivanja za 2019. ozbiljna.

Ekipa: Ferari je prošle sezone trebalo da ima najbolji bolid, ali su brojne greške i Fetela i mehaničara skupo koštale Skuderiju.

Biće zanimljivo videti i kako će se snaći novi šef ekipe Matija Binoto, odnosno da li može da stabilizuje Ferari i pomogne da se uspostavi dobar odnos između dvojice vozača.

Red Bul

Vozači: Danijel Rikiardo je otišao, a Maks Verštapen je zvanično preuzeo ulofu prvog vozača ekipe. Ipak, ne mora da znači da će tako biti u praksi.

Francuz Pjer Gasli je novi vozač Red Bula i u prošloj debitantskoj sezoni u ekipi Toro Roso pokazao je da ima talenat.

U prethodne tri godine Verštapen i Rikardo su se uglavnom dobro slagali, iako je bilo nekoliko incidenata na stazi.

Gasli je pokazao da je ambiciozan što je veoma važno za vozača koji tek treba da izgradi reputaciju.

Ekipa: Sve oči će biti uprte u Hondin motor, a u Red Bulu mnogo očekuje od te saradnje sa japanskim gigantom. Nadaju se da će im upravo Honda pomoći da se približe Mercedesu i Ferariju.

Ipak, čak ni u Red Bulu nisu toliki optimisti da veruju da će se to desiti preko noći, ali svakako se nadaju da će saradnja biti kvalitetnija nego sa Renoom.

Reno

Vozači: Stigao je Danijel Rikiardo, a u Renou se nadaju da će dolazak Australijanca podići celu ekipu na viši nivo i približe je rivalima koji se bore za titulu.

Ono što Rikiardo mora prvo da uradi je da se izbori za ulogu vođe u ekipi, što neće biti lako s obzirom da mu je kolega Niko Hulkenberg.

Nekadašnji svetski prvak Fernando Alonso nedavno je ishvalio Hulkenberga, a Nemac će sada imati dobru priliku da u konkrenciji Rikiarda pokaže da zaista zaslužuje mesto među najboljima.

Ekipa: Reno se u konkurenciju konstruktora vratio pre tri godine, a kao cilj su postavili da počnu da pobeđuju tek za pet sezona.

Prošle sezone je Reno imao određeni napredak, ali mora to mnogo bolje.

Poznavaoci prilika u ovoj ekipi kažu da bi motor trebalo da bude kvalitetniji nego prošle sezone. Samo je pitanje – za kakav rezultat će to da bude dovoljno?

Has

Vozači: Ovo će biti treća sezone kako Roman Grožan i Kevin Magnusen voze zajedno.

Malo je nedostajalo da Grožan maltene završi karijeru posle serije grešaka u prvom delu prošle sezone, ali se popravio u nastavku.

Grožanov kvalitet nije sporan, ali glavno pitanje je da li može da konstantno da vozi na visokom nivou.

U tom smislu Magnusen je bio ubedljiviji prošle sezone, ali je ipak za očekivati da ostane u senci talentovanijeg Grožana.

Ekipa: Prošle sezona je bila odlična za Has koji se i dalje nalazi na udaru kritika većine konkurenata zbog bliskih veza sa Ferarijem.

Has je mogao čak da ima i bolje rezultate u debitantskoj sezoni i svesni su toga.

Osnovni cilj u 2019. biće da ostanu konkurentni, odnosno da nastave da zadaju probleme „starosedeocima“.

Meklaren

Vozači: Šta posle odlaska Fernanda Alonsa? Njegova senka će nastaviti da „lebdi“ nad Meklarenom koji sada ima zadatak da otkrije novu dobitnu formulu u godinama koje dolaze.

Alonsa je zamenio Karlos Sans koji je dobar vozač ali je u dosadašnjoj karijeri imao dosta uspona i padova.

Pored njega, tu je britanski novajlija Lando Noris koji je talentovan, pa navijači i stručnjaci dosta očekuju od njega.

Očekuje se da ova dvojica razviju rivalitet, ali mnogo toga će da zavisi od kvaliteta bolida.

Ekipa: Meklaren je u periodu od 2013. do 2017. godine odbijao da prizna da je u padu forme i rezultata. Prošle sezone su konačno pogledali stvarnosti u oči i počeli su da rade na tome da se stvari promene.

Dovedeno je nekoliko novih inženjera čiji glavni cilj je da pokažu da se Meklaren polako vraća na veliku scenu.

Tokom većeg dela prošle sezone Meklaren je imao jedan od najslabijih bolida u šampionatu, a samo je Alonsova genijalnost u nastavku donekle spasila obraz velikana Formule jedan.

Rejsing Point

Vozači: Lens Strol je stigao iz Vilijamsa, a novi vlasnik ove ekipe je njegov otac, kanadski milijarder Lorens Strol.

Stariji Strol ima velike planove za sina zbog čega je i došlo do sukoba sa Vilijamsom.

Sada je kupio ekipu, pa verovatno pretpostavlja da može da radi šta hoće.

Prošle sezone mlađi Strol nije uspeo da se izbori sa Felipeom Masom i Sorotkinom, pa će biti zanimljivo da se vidi kakav će odnos da izgradi sa Serhiom Perezom u novoj ekipi.

Kako će, na primer, reagovati vlasnik ekipe ako Perez bude brži od njegovog sina i da li će mlađi Strol da bude favorizovan.

Ekipa: Da posle finansijskog kolapsa nije bilo preraspodele bodova, Has, odnosno tadašnja Fors Indija, bi verovatno bila treća ili četvrta u konkurenciji konstruktora.

Sada finansije ne bi trebalo da budu problem, ekipa opet ima ozbiljne ambicije.

Ne može ništa preko noći, ali ekipa koja ume da pravi rezultate i sa manje novca, sada konačno ima i dobar budžet.

Alfa Romeo Rejsing

Vozači: Sve se promenilo kada je veteran Kimi Raikonen da se vrati tamo gde je počeo karijeru u Formuli 1.

Očekuje se da uprkos tome što ima 40 godina Raikonen donese postojanost.

Veći je pritisak na Antoniju Đovaniciju koji se u pre nekoliko godina borio za šampionsku titulu u Formuli 2, ali je posle u najvišem rangu postao poznat po brojnim sudarima.

Ekipa: Zauber je dosta napredovao prošle sezone. Počeo je kao najsporija ekipa, a na kraju se takmičio sa najboljima.

Prvi put posle nekoliko godina su i finansije bile na pristojnom nivou, ali je najbolje rezultate postigao Lekler koji sad nije tu.

Toro Roso

Vozači: Rus Danijel Kvjat traži novu šansu u Formuli 1. Dobio je ugovor godinu dana pošto ga je otpustio Red Bul.

Kvjat vozi brzo, ali mu forma varira. Uprkos tome, mogao bi da bude dobar tandem sa debitantom Aleksanderom Albonom koji je rođen u Velikoj Britaniji, a ima i tajlandski pasoš.

Ekipa: Toro Roso je ostao bez tehničkog direktora Džejmsa Keja prošlog leta i to bi, teoretski moglo da predstavlja problem.

U praksi, međutim, ovoj ekipi to ne bi trebalo da predstavlja problem, jer je cilja peto mesto.

Toro Roso će i ove sezone nastaviti da bude razvojna ekipa Red Bula.

Vilijams

Vozači: Vilijams je uspeo da napravi zanimljivi „spoj“. Poljak Robert Kubica vratio se u Formulu 1 posle osmogodišnjeg odsustva, a kolega će mu biti britanski debitant Džordž Rasel.

Kubica je dobio priliku da oživi karijeru posle teške nesreće u reliju i perioda oporavka koji je trajao od 2011. godine.

Ključno pitanje za Kubicu je koliko može posle tolike pauze, a pogotovo s obzirom na činjenicu da mu desna ruka nije u potpunosti funkcionalna.

Rasel je mladi vozač ponikao u redovima Mercedesa, a prethodnih nekoliko godina je baš odskakao od vršnjaka.

Ekipa: Vilijams je prošle godine dotakao dno i to bukvalno, jer su bili poslednji na tabeli konstruktora.

Najblaže rečeno, njihov bolid je bio loš, ali ni izbor vozača nije pomogao.

U Vilijamsu se nadaju da su bar rešili to pitanje za novu sezonu, ali u inženjerskom i tehničkom delu ekipe, uprkos katastrofalnom rezultatu, nije bilo promena.

Slavni tim bi u sezoni pred nama zaista mora da pokaže znake života.