Mesec i po dana je prošlo od kako je u Beogradu uveden novi sistem naplate karata i upravljanja javnim gradskim prevozom, a podataka o najopterećenijim linijama još uvek nema. Iako se zna da u Operativno kontrolni centar svakog minuta stižu podaci o kretanju vozila i očitavanju bus plus kartica, nadležni u gradu ističu da je još uvek rano praviti takvu vrstu analize, ali da će javnost na vreme biti obaveštena o tome koliko su linije opterećene, koje treba rasteretiti, a koje pojačati dodatnim vozilima.
Za Beograđane koji se redovno voze gradskim prevozom i ne treba posebna analiza da bi znali na koje linije treba uvesti više polazaka. Tako recimo, na linijama 26, 31, 7 uvek se u vozilima traži mesto više, tek samo da se ne stoji na vratima.
Nekada su na stajalištima stajali brojači putnika i vodili evidenciju o tome koliko su linije opterećene. Uvođenjem bus plus sistema, njih nema ali je zato validiranje kartica neophodno bez obzira da li su papirne, nepersolalizovane ili pesonalizovane. Prema podacima koje smo dobili iz Bus plusa, za sada na svim linijama javnog gradskog prevoza dnevno ima preko milion očitavanja kartica. Međutim, i taj podatak nije pravo merilo opterećenosti linija, budući da još uvek ima putnika koji se švercuju ili iz nekog razloga ne validiraju svoje bus plus kartice. Oni praktično jesu u vozilu, ali ih sistem ne prepoznaje kao putnike.
– Grad najpre želi da se zahvali svim građanima koji očitavaju svoju karticu jer time pomažu da sistem javnog prevoza bude unapređen. Putnici, u sve većem broju očitavaju svoje kartice i ja koristim priliku da i sada apelujem na građane da to čine, jer će na taj način u krajnjem slučaju obezbediti uvođenje dodatnog broja vozila na najopterećenije linije, za šta nam je potreban podatak o broju putnika na svakoj liniji gradskog prevoza, kaže za Danas član Gradskog veća Željko Ožegović. On dodaje da i Direkcija za javni prevoz povremeno dobija zahteve građana da se izmene ili produže trase postojećih linija ili uspostave nove, kao i da se poveća broj vozila na nekoj od njih.
– Praksa je da te zahteve podrži Mesna zajednica ili Opština, koja će ih uputiti dalje u Direkciju, nakon čega se ispituje njihova opravdanost, a u cilju zadovoljenja interesa svih stanovnika jednog naselja, navodi Ožegović.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
