Vozači kamiona iz zemalja Zapadnog Balkana posle nekoliko dana blokada teretnih terminala graničnih prelaza ka zemljama Evropske unije (EU), upalili su mašine i odvezli ih.
Blokada vozača kamiona nekoliko zemalja Zapadnog Balkana, nezadovoljnih dosadašnjim pravilima EU o dužini boravaka u Šengen zoni, trajala je nekoliko dana.
Petog dana, najpre su prevoznici iz Srbije, a potom i iz Bosne i Hercegovine, odlučili da prekinu ovaj vid protesta.
Dan ranije blokade prekinuli vozači kamiona iz Crne Gore, a potom i Severne Makedonije.
Prekid protesta usledio je pošto je iz Brisela stigao predlog rešenja za problem zbog kojeg su se prevoznici odlučili na blokade granica ka zemljama EU.
Kamiondžije su bile nezadovoljne zbog ograničenja po kojem mogu da provedu najviše 90 unutar 180 dana u zemljama Šengena, za šta kažu da im nije dovoljno da bi mogli normalno da rade.
„Evropska komisija prvi put je jasno objavila da su profesionalni vozači posebna kategorija radnika koja zahteva duži boravak na teritoriji EU od 90 dana“, saopštilo je udruženje prevoznika Međunarodni transport povodom odluke o prekidanju blokade.
Svako dalje produženje poremećaja lanaca teretnog transporta bi doveo u težak položaj domaće proizvodne firme i građane, dodali su.
Dan ranije, Evropska komisija predstavila je novu Strategiju o viznoj politici, u okviru koje je ponuđeno i moguće rešenje za prevoznike iz država koje nisu članice EU.
Za njih je predviđen takozvani produženi kratki boravak, čiji detalji još nisu poznati.
„Komisija će blisko sarađivati sa državama članicama kako bi pronašla pragmatična rešenja da se omogući kratkoročni boravak za odabrane kategorije državljana trećih zemalja, uz obezbeđivanje bezbednosnih i ekonomskih koristi za Uniju“, piše u dokumentu.
Zbog prekoračenja dužine boravka, prethodnih nedelja pojedinim vozačima bilo je naloženo da napuste zemlje EU.
Pravilo o dužini boravka važilo je i ranijih godina, ali su vozači nalazili način da ga zaobiđu.
Međutim, to uskoro više neće biti moguće jer se od sredine aprila očekuje potpuno uvođenje novog elektronskog sistema prelaska granica.
Predlog strategije koji je predstavila ‘evropska vlada’ tek treba da bude usvojen.
Zbog blokada teretnih terminala, svakoga dana nastajala je šteta koja se, prema procenama zvaničnika zemalja Zapadnog Balkana, merila u desetinama miliona evra.
Protest su 26. januara u 12 sati počeli vozači iz Srbije, Bosne i Hercegovine (BiH), Severne Makedonije i Crne Gore.
Četvrtog dana početka protesta, najpre su vozači kamiona iz Crne Gore saopštili da se povlače sa blokada, a 29. januara uveče isto su učinile i njihove kolege iz Severne Makedonije.
Reagujući na vesti iz Brisela, kamiondžije iz Srbije i BiH su u prvi mah saopštile da ne odustaju od blokada da bi dan kasnije promenili odluku.
- Šta muči kamiondžije na Balkanu: ‘Tretiraju nas kao kriminalce’
- Život u ICE pritvoru: Svedočenje srpskog kamiondžije iz Amerike
- Kako na vozače kamiona sa Balkana utiče nova Trampova vizna politika
Šta predlaže Evropska komisija?
Iako su pojedina udruženja vozača tražila da budu izuzeta od pravila 90/180 dana, iz Evropske komisije nije stigao takav predlog.
Umesto toga, vlada EU razmišlja o uvođenju produženih kratkih boravaka za vozače kamiona, što bi značilo da im se ne broje striktno dani koje su proveli u Šengen zoni, pošto su vozači ranije ukazivali da im se u boravak računa čak i ako samo pet minuta u jednom danu ostanu na teritoriji EU, prenosi televizija N1.
Pored vozača kamiona, ovo rešenje bi moglo da se primeni i na druge grupe, poput sportista ili umetnika, koji nemaju nameru da žive u EU.
Evropska komisija prepoznaje da ovim grupama može biti potrebno da borave duže od 90 dana tokom 180 dana, piše u dokumentu.
„Razmatraće se uvođenja novog zakonodavstva na nivou EU sa posebnim skupom pravila za produžene kratkoročne boravke“, navodi EK.
Za prevoznike sa Zapadnog Balkana, trenutno pravila ostaju ista, ali Komisija planira dodatna rešenja koja bi mogla da im olakšaju svakodnevni rad i smanje napetosti na granicama, prenela je Radio televizija Srbije.
Šta su rekli srpski prevoznici?
Prevoznici smatraju da su postigli cilj protesta, a to je „promena odnosa prema profesionalnim vozačima i transportnim firmama“.
Profesionalni korak sa naše strane je da prekinemo protest i pružimo šansu profesionalnom rešenju problema, saopštili su prevoznici.
Oni očekuju da ono što je napisano u viznoj strategiji „početi da se primenjuje u praksi i pre donošenja akata“.
Od EU očekuju da više ne bude „neshvatljivih hapšenja i deportacije vozača“.
Pogledajte video o o blokadama granica i nezadovoljstvu prevoznika sa Balkana
Kolika je šteta?
Za sada je teško proceniti ukupnu štetu.
Ako se uzme računica Privredne komore Srbije (PKS), za prethodnih pet dana blokada, države Zapadnog Balkana pretrpele su ukupnu štetu od oko 500 miliona evra.
Marko Čadež, predsednik PKS, rekao je drugog dana blokada graničnih prelaza da države Zapadnog Balkana imaju direktnu dnevnu štetu od 100 miliona evra.
„Direktna šteta za Srbiju svakog dana je 55 miliona evra“, dodao je.
Uz to, kompanije koje ne uspeju da izvezu robu na vreme, plaćaju penale, koji se kreću od 10.000 do 50.000 evra po danu, rekao je predsednik PKS.
Iz EU su rekli da su pravila boravka unutar Šengena „jasna i poznata od ranije“, kao i da postoji određena fleksibilnost u njihovoj primeni.
Države članice EU na njihovim spoljnim granicama, a ne Evropska komisija, donose odluku hoće li se vršiti nasumične granične kontrole ili ne, rekao je ranije portparol „evropske vlade“ Markus Lamert.
Pogledajte fotografije sa nekoliko graničnih prelaza na Balkanu tokom trajanja blokada
BBC na srpskom je od sada i na Jutjubu, pratite nas OVDE.
Pratite nas na Fejsbuku, Tviteru, Instagramu, Jutjubu i Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na [email protected]
- „Vozio sam 40 sati bez prestanka da bih pobegao od rata u Ukrajini“ – kamiondžija iz Srbije
- Zašto Srbiji nedostaje hiljade profesionalnih vozača
- Bugarska uvela evro posle burnih protesta
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
