Faraonski politički projekat

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Izvrstan utemeljen tekst

2. I evo potvrde iz prakse, mogli ste živeti u Staroj Pazovi i raditi u Beogradu, Novom sadu, jer ste vožnju do centra Bgd-a plaćali koliko i BusPlus kartu, a uživali blagodeti klimatizovanog, udobnog voza koji je razvijao brzinu na otvorenoj pruzi 120km/h, i stizali bi ste brže nego kolima i neuporedivo jeftinije nego bilo kojim drugim vidom prevoza. Vozovi su bili puni, a radno mesto više nije zavisilo od mesta stanovanja, sve dok se ne pojaviše – ONI. Epilog, već godinama, bez naznaka da će i naredne dve sve biti završeno, nema više voza za Novi Sad, svelo se sve na nekoliko polazaka za Batajnicu, i jedan ili dva do neke nedođije u Beogradu, pravi se nova umesto nove pruge, nove stanice umesto postojećih kje su zapravo iste kao i prethodne, samo od jeftinijeg materijala i pomerene metar dva napred ili nazad…mislim da nijedan okupator ove zemlje tokom ratova, od pojave železnice na ovom prostoru nije učinio takvo zlo.