Kolariću, Šapiću: Zašto se i kome žurilo da uvede novi sistem javnog prevoza?

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Postovani,

   Na sajtu postoje samo šture , informacije za izdavanje novih voznih isprava zaposlenh, a kada sam se telefonski obratila za pojašnjenje,
   niko nezna tačno da mi kaže koja je procedura, jer kako su mi rekli, novi su i tek se treba
   da se i sami edukuju na nov način izdavanja voznih isprava. Obratila sam se dva puta e-mail, ali
   mi niko ne odgovora.
   Kome da se obratimo, kada niko nema informacije?

2. Згодан практични пример да се срби за србе могу ефикасније организовати неке послове и него да нам све рад странци као да смо дебили. Има још пуно тога што смо препустили странцима и испадамо глупи за било шта, што смо раније солидно радили и сами.

3. Narod je jedva docekao pojeftinjenja a samo se bune tajkuni i sverceri.

4. Sapicu,opet su te potopili.

5. Kontrolori koji imaju četvrti stepen srednje spreme i polože lekarski pregled prelaze u komunalnu policiju ostali dobijaju otkaze. Svega tridesetak je prošlo lekarski pregled od 130 sa četvrtim stepenom srednje škole. Tako da blizu 300 ljudi ostaje bez posla.

6. Šta snadje poljoprivredu, snaći će i JGS Beograd tj. GSP…!! A baš lepo zvuči pretnja zatvorom do tri godine, za one koji se švercuju.Koliko li će tek robijati oni što bespravno grade itd. ??

7. Softver koji je osmislila turska firma kao Bus plus odnosno Kentkarta je odličan ali je u nekim segmentima pogrešno primenjivan u GSP-u. U evropskim gradovima koji imaju sličan sistem validator se nalazi na prednjim vratima gde se ulazi u vozilo i obavezno se validira svaka plastična kartica. Vozač odnosno kontrolor na tim prednjim vratima kontroliše putnike. Ako neko uđe na srednja ili zadnja vrata kontrola ga izbacuje iz vozila. U Beogradu je to teško izvodljivo zbog toga što nema dovoljno vozila javnog prevoza u špicu kada su najpotrebnija. Nema reda kada se ulazi i izlazi na sva vrata i zato su se ljudi švercovali, a mi smo i poznati po nedisciplini. Novi sistem naplate karata neće finansijski popraviti stanje u GSP-u jer one kategorije građana koje najviše koriste javni prevoz po novom sistemu neće plaćati kartu. Zato bi bilo bolje da se uvede besplatan gradski prevoz, da se GSP izdržava iz budžeta Grada (od poreza građana) pa bi tako mnogo više ljudi koristilo javni prevoz za dolazak na posao i izostale bi saobraćajne gužve i problemi parkiranja u centru.