Neodgovorna država

Grupacija Fijat Krajsler u datim okolnostima u kragujevačkoj fabrici automobila radi ono što bi uradile i(li) rade i druge multinacionalne kompanije u sličnim situacijama. Kad plasman određene robe ili proizvoda počne da pada, smanjuje se proizvodnja i otpuštaju radnici, s time što su posledice tih otpuštanja potpune različite u SAD, Nemačkoj i drugim razvijenim zemljama, od onih u Srbiji. No, pravila tržišne ekonomije, koje je i Srbija dobrim delom prihvatila, svuda su ista i važe i u berićetnim, ali i u kriznim vremenima i situacijama. Ali, kako se u kompaniji Fijat Krajsler automobili Srbija ponaša država Srbija, koja je vlasnik trećine kragujevačke fabrike? Vlada Srbije koja je, u septembru 2008. potpisala ugovor o formiranju zajedničke kompanije, u početku je poštovala sve ugovorne obaveze. Propustila je, međutim, da ispuni onaj deo obaveza vezan za izgradnju infrastrukture (završetak auto-puta od Kragujevca do koridora 10, modernizacija pruge Lapovo – Kraljevo i gradnja obilaznice oko Kragujevca). U delu javnosti smatra se da je propustila da objavi sve detalje ugovora sa Fijatom.

Vučićev stav prema tom ugovoru, a time i prema kompaniji Fijat Krajsler automobili Srbija nije se promenio ni nakon dolaska na vlast. Naprotiv, njegov gotovo pubertetsko inadžijski odnos prema investiciji koju nije ugovarao i realizovao traje od kad je preuzeo vlast. Tome u prilog i činjenica da se nije ni osvrtao na brojne pozive i apele kragujevačkih trudbenika da dođe u kragujevačku fabriku automobila, i da se u svojstvu predsednika Vlade države koja je suvlasnik kompanije FCA Srbija uključi u rešavanje njenih problema, koji ne traju od juče.

Nije, koliko je kragujevačkim radnicima i upućenoj javnosti poznato, reagovao ni na apele da sa top menadžmentom Grupacije Fijat Krajsler započne pregovore o proizvodnji još jednog modela u Kragujevcu. Vlada kojoj je na čelu već mesecima nema ni svog predstavnika u Nadzornom odboru kragujevačke fabrike automobila. Umesto svega toga, Vučić o plasmanu „fijata 500L“, a time na svojevrstan način i daljoj sudbini kompanije Fijat Krajsler automobili Srbija, gotovo za Riplija, već dve godine razgovara sa predsednikom Rusije Vladimirom Putinom, prodajući, pritom, demagošku priču da bi onih 5.000 „fića“ (osmodnevna proizvodnja u Kragujevcu), koliko bi se eventualno ponudili ruskim kupcima pomoglo radnicima u Kragujevcu.