Gradnja garaže na Studentskom trgu krajem sledeće godine

– U isto vreme gradiće se još tri podzemna parkirališta – ispod platoa pijace „Đeram“, iza Narodne biblioteke, sa strane Skerlićeve ulice i ispod Kosovske ulice i kod Doma Narodne skupštine – kaže Vesić. Prema njegovim rečima, kada bude izgrađena podzemna garaža na Studentskom trgu, trolejbuska okretnica će još neko vreme ostati iznad nje, a kasnije će biti izmeštena na Dorćol, najverovatnije u Dunavsku ulicu. Kako ističe, od novca kojim Grad bude raspolagao zavisi i vreme preseljenja okretnice, a plan je da se Vasina ulica i Studentski trg pretvore u pešačku zonu.

Četiri parkirališta obezbediće više od 1.700 parking mesta, kaže Vesić. On naglašava da je prvi korak u ostvarenju ovog projekta napravljen 20. oktobra raspisivanjem međunarodnog tendera za izbor profesionalnih konsultanata koji će pomoći Gradu i „Parking servisu“ da sprovedu proceduru za izbor privatnog partnera za gradnju parkirališta.

– Evropska banka za obnovu i razvoj raspisala je tender, koji je završen ovih dana, i finansira ga sa 600.000 evra. Uskoro će biti poznati konsultanti koje je izabrala Evropska banka, dok će konačnu odluku doneti Grad u julu ili avgustu naredne godine. Ukupna vrednost gradnje četiri garaže je oko 30 miliona evra i to je jedan od najvećih projekata u narednoj godini. Taj novac uložiće privatni partneri, koji će zauzvrat na određeni broj godina dobiti pravo da sa Gradom dele profit od parkirališta – ističe gradski menadžer i dodaje da su za ovaj posao zainteresovani brojni strani investitori, što ne znači da domaći ulagači nemaju šansu da stupe u javno-privatno partnerstvo sa Gradom. Za ove četiri garaže već postoje idejni i urbanistički projekti, dok „Đeram“ ima i građevinsku dozvolu.

U drugoj fazi još 15 garaža

Gradski menadžer navodi da će do 10. januara biti izdate i lokacijske dozvole za garaže na Studentskom trgu, u Skerlićevoj i Kosovskoj ulici, a da će izrada glavnog projekta biti prepuštena privatnom partneru.

– Želimo da to bude firma sa velikim iskustvom u gradnji podzemnih garaža, koja će imati pravo da unese pozitivne promene u projekat – kaže Vesić i naglašava da je u drugoj fazi predviđena izgradnja podzemnih garaža na još petnaestak lokacija prema istom modelu javno-privatnog partnerstva. U proteklih devet godina u Beogradu nije izgrađena nijedna podzemna garaža, dok je broj automobila udvostručen.