Od deset putnika u javnom prevozu, njih četiri se vozi bez plaćene karte, tvrde sindikati GSP-a. Dok gradske vlasti najavljuju rigorozniju kontrolu kako bi se broj „švercera“ smanjio, ekonomisti poručuju da preduzeće koje naplati šezdeset odsto svojih potraživanja nema šanse da preživi.
Ivan Nikolić iz Ekonomskog instituta kaže da problemi GSP-a sa niskim procentom naplate muče većinu javnih preduzeća.
– Ako pogledate EDB ili Infostan, videćete da svi imaju poteškoće da naplate račune. Nešto drugačija situacija je sa Telekomom, zato što oni imaju mogućnost da prosto isključe svoje dužnike – kaže Nikolić. On dodaje da u situaciji niske stope naplate ne može da se utvrdi prava tržišna cena usluge. Prema njegovim rečima, GSP ima dodatan problem, jer je kod njih odvojeno preduzeće koje naplaćuje karte od onog koje prevozi putnike i da u toj organizaciji posla „nešto ne štima“.
– Do ovakve situacije je dovela kombinacija lošeg upravljanja firmom i socijalne politike koja se preko nje sprovodila – tvrdi Nikolić. On ne vidi urušavanje GSP-a kao posledicu bilo čije namere, već smatra da je ono rezultat naše „opuštenosti i indiferentnosti“.
Paralelno sa problemom niske naplate, kontrolori GSP-a su već nekoliko godina izloženi napadima putnika koji odbijaju da plate kartu. Psihološkinja Sanja Stanić razlog za bahato i neretko agresivno ponašanje putnika vidi u tome što njima kontrolori ne predstavljaju dovoljno moćne figure.
– Kontrolori ne ulivaju respekt i stoga su lake žrtve. Ljudi koriste priliku i na njima se istresaju – navodi Stanićeva. Prema njenim rečima, dok je „švercovanje“ kod adolescenata način da „ispitaju granice“, kod odraslih je ono odraz opšte nekulture.
– Neplaćanje karte uopšte ne mora da ima svoj koren u lošoj materijalnoj situaciji. Mnogo veći uzrok tome jeste to što kod nas postoji odsustvo svesti o javnom značaju. Posmatrano na taj način, pametan je onaj koji ne plati kartu. Istovremeno, onaj koji plati ispada glup – kaže Sanja Stanić.
Prema psihologu Žarku Trebješaninu, postoje različiti motivi zbog kojih ljudi ne plaćaju kartu i agresivno reaguju na kontrolore.
– Postoje agresivni ljudi koji samo čekaju povod da reaguju. Zatim, postoje ljudi koji prosto smatraju da je javni prevoz nešto što je svačije i ničije, pa samim tim ne misle da to treba da se plati. Najzad, određena grupa ljudi kontrolore doživljava kao predstavnike vlasti, pa su im oni krivci i za smanjenje plata i penzija, visoku cenu namirnica i druge probleme – smatra Trebješanin.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
