Prodaja karata u Gradskom saobraćajnom preduzeću je na rekordno niskom nivou i ukoliko se nešto ne promeni budućnost javnog prevoza u Beogradu će biti dovedena u pitanje. U ovome se slažu i predstavnici Gradske uprave, GSP-a i sindikata. Kako je vraćanje naplate karata pod okrilje GSP-a trenutno pravno neizvodljivo bez plaćanja 5,6 miliona evra firmi Apeks, jedini način za povećanje prihoda je rigoroznija kontrola.
Dok se u Direkciji za javni prevoz razmatra najefikasnij način na koji to može da se izvede, predstavnici reprezentativnih sindikata u GSP-u poručuju da i radnici treba da budu konsultovani.
V. d. direktora GSP-a Željko Milković je istakao da u ovom trenutku, prazninu u sredstvima koja su neophodna za normalno funkcionisanje kompanije, popunjava Grad dotacijama, što se ne razlikuje od situacije u drugim evropskim prestonicama. Ipak, kako dodaje, naplata prevoza bi trebalo da je od 60 do 70 procenata kako bi to bio održiv odnos.
– Trenutno se naplaćuje ispod 45 odsto, što finansije grada i GSP-a dovodi u veoma tešku i nezavidnu situaciju. Mora se rešiti problem naplate, odnosno mora se na odgovoran i angažovan način povećati prihod od osnovne delatnosti. Ako se to u relativno kratkom roku ne reši, GSP i kompletan javni prevoz u gradu će biti paralisani. Ako uopšte želimo javni gradski prevoz i želimo da on bude bolji, funkcionalniji, kvalitetniji, na kraju to neko mora i da plati – izjavio je Milković.
Prema njegovim rečima, članovi sindikata i njihovi rukovodioci aktivno i veoma odgovorno učestvuju u rešavanju nagomilanih problema i sastavni su deo načina kreiranja rešenja.
Da je bilo razgovora između sindikata i rukovodstva GSP-a, za Danas potvrđuju i predstavnici dva reprezentativna sindikata. Ipak, kako ističu, komunikacija sa Gradom još uvek nije na zadovoljavajućem nivou.
– Svi smo mi u istom čamcu, i sindikati i GSP i Grad. Nikome od nas ne odgovara trenutna situacija. Sindikati očekuju od Grada rešenje koje bi GSP konačno diglo na noge – navodi Mira Basta, predsednica sindikata Sloga GSP. Ona ističe da ih niko iz Grada nije kontaktirao, niti upoznao sa planiranim rešenjima, ali da ipak očekuje da to neko učini u najkraćem roku.
– Rešenje je u pojačanoj kontroli i promeni tarifne politike. Građani moraju da shvate da kao što moraju da plate račun kada idetu u prodavnicu, isto tako moraju da plate kartu u javnom prevozu – rekla je Basta. Ona dodaje, da od septembra očekuje da dogovorene mere za povećanje procenta naplate karata stupe na snagu.
Predsednik Samostalnog sindikata GSP-a Goran Bradić, takođe ističe da za sada nije razgovarao sa predstavnicima Grada, ali pozitivno ocenjuje najave da će problem niske naplate karata biti rešen.
– Trenutno je sve na Direkciji za javni prevoz. Mi iz sindikata možemo da pomognemo sugestijama – kaže Bradić i dodaje da i on odgovor vidi u pojačanoj kontroli.
Prema njegovim rečima, cena karte je prilagođena troškovima života i činjenica da naplatu vršu druga kompanija ne sme da bude izgovor kojim se izbegava plaćanje karata.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
