Vesić najavio izgradnju dve podzemne garaže

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Jel za vozove?

2. Najavljenim povećanjem broja mesta za parkiranje se povećava privlačnost dolaska automobilom u centar, te i njegova opterećenost tom vrstom saobraćaja, koja je već prekomerna, koja ne samo što i dalje raste, nego se time i podstiče.

   Intenzitet tog opterećenja je ionako već blizu nepodnošljivog, blizu je maksimuma prohodnosti ulica. Opterećenje je odavno preko maksimuma mogućeg parking prostora u raspoloživom urbanom – otuda je nepropisno parkiranje iz izuzetnog, pojedinačnog, preraslo u masovno i opšte.

   Najavljeno povećanje broja mesta za parkiranje se namerava:

   – POVEĆANJEM BROJA ULIČNIH PARKING MESTA ZA DRASTIČNIH 45% (sa 22.000 na 25.000 do juna 2019. i na 32.000 do 2022. godine),

   – POVEĆANJEM BROJA MESTA U GARAŽAMA ZA 15% (sa 10.000 na 11.500) i

   – PRODUŽENJEM DOPUŠTENOG VREMENA PARKIRANJA U SVIM ZONAMA – ionako nefunkcionalnim, ZA JEDAN SAT (u „crvenoj“ + jedan sat znači duplo duže nego sada, u „žutoj“ znači upola duže nego sada, a u „zelenoj“ znači za trećinu duže parkiranje nego sada).

   Time se zone praktično obesmišljavaju, vozila se duže zadržavaju, gužva i kruženje u potrazi za mestima se nužno povećavaju.

   Sve to da bi se zadovoljilo godišnje povećanje broja automobila registrovanih u Beogradu za 50.000!

   Najavljeno povećanje broja mesta za parkiranje je izraz logike nemoguće spiralne trke s „potrebama“ stalnim povećavanjem ponude koja nužno izaziva nove „potrebe“ i neizbežno zaostaje za njima.

   Povećanje broja mesta za parkiranje udara u ionako dostignuta prostorna ograničenja, kvalitet (centra) grada izvesno vodi u propast, i preti da trajno parališe saobraćaj koji je već u svakodnevnim zastojima bez pravila što ukazuje da je na samoj ivici dostizanja neprekidne, hronične fiyičke zagušenosti.

   Pooravke takvog stanja – nema, nastaje trajna skupa i nepodnošljiva razorna šteta čije otklanjanje zahteva preskupe, radikalne mere, nužno nepopularne za sve.