Oko stotinak zaposlenih u Gradskom saobraćajnom preduzeću (GSP) protestovali su juče ispred Direkcije za javni prevoz u Ulici 27. marta, zbog smanjenja plata vozača u poslednja dva meseca. Pored zahteva da im se nadoknadi zarada, vozači su tražili da se ispune i preostali zahtevi, kako bi mogli bezbedno i neometano da obavljaju svoj posao.
– Postoji pomeranje sa mrtve tačke kada je u pitanju radno vreme koje je sa sedam časova pomereno na osam radnih sati. Isto tako, ne postoji pauza između dve vožnje, zbog čega je smanjena koncentracija vozača i dovedena je u pitanje bezbednost kako radnika autobusa i tramvaja, tako i samih putnika. Direkcija za javni prevoz obećala je ukidanje kratkih smena koje su podrazumevale odrađivanje radnog dana bez veće pauze i sa jednim danom odmora nedeljno – rekao je za Danas Aleksandar Jokić, predsednik Saobraćajnog sindikata.
On je istakao da su zaposleni u Direkciji uzeli u razmatranje neke zahteve, ali da još uvek postoji neslaganje oko kupovine novih vozila i naplaćivanja karata.
– Pre dve godine doneta je odluka o kupovini 200 solo autobusa i krajem 2015. biće raspisan tender za nove linije. Na sastanku na Karaburmi kojem su prisustvovali zaposleni u GSP-u i direktor, rečeno je da je Grad obećao kupovinu 50 takvih vozila, što nije ni približno prvobitnom broju. Početkom sledeće godine biće uveden i novi tarifni sistem, zbog čega se razmatra opcija da penzioneri sa primanjima većim od 25.000 dinara plaćaju određenu cenu karte – istakao je Jokić i dodao da se Gradsko saobraćajno preduzeće ne smatra gubitašem kako drugi tvrde, već da oni prevoze oko 400.000 subvencionisanih kategorija ljudi od kojih veliki deo ima redovna primanja i mogućnost da plati prevoz.
Jovan Maljević, predsednik sindikata Evrovozač, objasnio je da u Beogradu, pa i Srbiji sve ima svoju cenu.
– U ovoj državi sve mora da se plaća pa tako i gradski prevoz. U Beogradu živi 200.000 penzionera koji plaćaju godišnju kartu u iznosu od 400 dinara, zbog čega takvu računicu ne mogu da podnesu ni jače ekonomije u svetu, a kamoli srpska – naveo je Maljević.
Vozač Veljko Đurković, smatra da je realno da se sve vrati na staro, pa tako i benificije i radno vreme, zbog činjenice da je neizdrživo raditi osam sati u dve smene i bez veće pauze.
Uglješa Mitrović, direktor Direkcije za javni prevoz, istakao je za Danas da će ova institucija izaći u susret zaposlenima u GSP-u, ali da nije u njihovoj nadležnosti određivanje radnog vremena, već da o tome mora da odluči rukovodstvo preduzeća.
U protestu su učestvovala tri sindikata i to Saobraćajni, sindikat Evrovozač i Sindikat vozača.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
