Skupština grada Niša usvojila je Generalni urbanistički plan za period od 2010. do 2025. godine u kojem se i dalje predviđa postojanje pruge u gradskom jezgru, uprkos tome što su predstavnici države, Železnica Srbije i grada prethodno više puta najavljivali njeno izmeštanje. Ovakvo urbanističko rešenje usvojeno je većinom glasova na poslednjem zasedanju lokalnog parlamenta, okončanom prošle sedmice, uz brojne kritike opozicije koja je još jednom optužila vlast za „davanje nerealnih obećanja“.
Predstavnici vlasti i dalje tvrde da se nije odustalo od rešavanja ovog problema, ali da je sadašnja železnička pruga, kojom saobraćaju vozovi na domaćim i međunarodnim linijama, morala da bude „ucrtana“ u GUP isključivo iz tehničkih razloga, odnosno zbog toga što je predviđena „višim“ urbanističkim planovima sa kojima GUP ne sme biti u suprotnosti. Gradonačelnik Niša Miloš Simonović (DS) kaže da se na rešavanju problema pruge u gradskom jezgru „intenzivno radi“, u skladu s ranijim najavama, podsećajući da je jula prošle godine potpisan i sporazum između grada Niša i Železnica Srbije, koji je ključni korak u tom pravcu. On precizira da se radi na pronalaženju sredstava za rešavanje ovog problema, pravnoj regulaciji zemljišta i pripremama za izgradnju severne železničke obilaznice oko Niša.
Direktor Zavoda za urbanizam Dragan Radivojević dodaje da je pruga u gradskom jezgru uneta u GUP samo zbog toga što se još uvek nalazi u aktuelnom Prostornom planu Republike Srbije, kao dokumentu veće važnosti. On navodi da su u GUP-u isključivo iz tog razloga ucrtane dve moguće trase aktuelne pruge u gradskom jezgru – sadašnja trasa, ali denivelisana i severna obilaznica, koja tek treba da bude izgrađena.
Opozicione stranke, pre svega DSS i SRS, pak, smatraju da „informacije“ iz GUP-a jasno govore da izmeštanja pruge neće biti. One podsećaju da je u Nacrtu GUP-a, koji je išao na javnu raspravu, pruga bila izmeštena, ali da se „volšebno“ pojavila u Predlogu GUP-a, koji se našao pred odbornicima Skupštine grada. Tvrdnje lokalne vlasti da će ona biti izmeštena smatraju „krajnje neozbiljnim“, tim pre što je u GUP-u, osim postojećeg koloseka, predviđen još jedan.
Činjenica je da „aktivna“ pruga u gradskom jezgru, koja prolazi kroz pet većih naselja, predstavlja ozbiljan saobraćajni problem i bezbednosni rizik, tim pre što je već umela da „odnese“ ljudske živote. Nakon decenijama dugih priča da će biti izmeštena, Nišlije su ostale prilično zbunjene. Pruga je ostala je u ključnom gradskom planu, čak „ojačana“ novim kolosekom, a uz nju je ucrtana i obilaznica. Možda zbog toga i ne čudi izveštavanje pojedinih lokalnih medija: „Železnička pruga ostaje u centru Niša, ali će biti izmeštena.“
Novih 12 hektara za investitore
Novi GUP predviđa proširenje grada Niša za više od 120 kvadratnih kilometara, a to će doneti 12 hektara zemljišta za nove industrijske zone duž Koridora 10 i prema motelu „Nais“. Proširenje će omogućiti izgradnju i opremanje tih industrijskih zona kako bi se nastavio trend privlačenja stranih investitora i korišćenje geografskog položaja Niša na najefikasniji način. Poznato je da je desetak investitora čekalo samo na usvajanje novog GUP-a kako bi na svojim lokacijama započeli izgradnju novih stambenih, poslovnih i objekata komercijalnog tipa. Novi GUP će, dakle, ispraviti mnoge nepravde i loše odluke iz starog GUP-a, koje su zaustavile izgradnju pojedinih delova grada i otvoriće mnoge mogućnosti za razvoj Niša – tvrdi gradonačelnik Miloš Simonović.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
