Saobraćajni inženjer: U Beogradu uvedeni kružni tokovi tamo gde nije bilo saobraćajnih problema

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Zadto je Sarajevska jednosmerna. To je iz vremena kad nije bilo Savske u oba smera.

2. Sveki kružni tok bolji je od svakog semafora! A to što vama ne valja ništa što se radi po Beogradu i Srbiji’ to samo govoti o Vama i Vašoj Stručnosti?

3. Знате, та раскрсница је настала када и Дом Синдиката, 1957. Пре 68 гпдина!Живо ме занима колико је од тада на тој раскрсници било саобрсћајних незгода? Ко није умео туда да прође возећи се, могао је ту раскрсницу да заобиђе. То није једини пут за пролазак! Када положите возачки испит, ви сте добили основна знања за управљање возилом у саобраћају. Рутина се стиче праксом. Ко није умео да птође кроз ову раскрсницу могао је да је избегне. Ова наказа од решавања саобраћајног „проблема“ само говори о саобраћајном инжињеру који ју је пројектовао и о његовим способностима у саобраћају! Ови „рингишпили по Београду су добри, у највећем броју случсјеца за – избегавање! Пошто смо их толико направили, мораћемо на полагању возачког испита да уведемо, као и упаркиравање, полагање понашања у кружном току, јер многи мисле да је кружни ток полигпн за иживљавање. Када би се на Славији увело наплаћивање за неправилно престројавање у кружном току, за један минут би било бар 10 казни!

4. Baš me zanima šta i kome na ovoj radkrsnici nije bilo jadno kako se kroz nju prolazi i ko ima prednost nad kim? Pa je morao da se izmisli ovakav nakarafni „kružni tok“?

5. U tome jeste poenta, vece guzve, veca potrosnja jeftinog goriva.

6. Kružni tokovi su dobro rešenje i tomo gde je mali saobraćaj, jer se teže nesreće upravo tu i dešavaju jer svi upravo tako i razmišljaju da nema saobraćaja. U kružnim tokovima treba uvesti nkva pravila kao u Francuskoj da funkcionišu po principu zipa.

7. Vise sekta ne zna gde bi ukrala pa daj sta das. Uzas.