Bugarska, Rumunija i Grčka planiraju unapređenje železničkog koridora Crno more-Egej

Karadžov je danas predsedavao prvim radnim sastankom komisije za koridor Crno more-Egej na kojem su, među ostalima, učestvovali zamenik grčkog ministra infrastrukture Konstantinos Kiranakis, rumunski državni sekretar za infrastrukturu i saobraćaj Ionut Kristijan Savoju i Mario Mauro, koordinator za evropski saobraćajni koridor Baltik-Crno more-Egej.

„Posle deset godina prekida, od sledeće godine ponovo uspostavljamo redovnu železničku vezu između Sofije i Soluna. Poslednji voz na toj liniji saobraćao je 2017. godine“, rekao je Karadžov, a prenosi bugarska agencija BTA.

On je rekao da je za Bugarsku najviši prioritet i izgradnja trećeg mosta preko Dunava, između Bugarske i Rumunije kod gradova Ruse i Đurđu, paralelno sa već postojećim mostom.

Cilj je, prema njegovim rečima, da se sa faze planiranja jasno definisanim koracima prione na konkretne radove. Istovremeno, biće do kraja juna modernizovan i postojeći most Ruse-Đurđu i završen tehnički projekat elektrifikacije deonice od 11 kilometara železničke rute koja ide preko tog mosta.

Karadžov je ocenio da će potpuno elektrificiran železnički saobraćaj između Bugarske i Rumunije smanjiti cenu prevoza robe između dve zemlje i do 30 odsto.

Drugi prioritet, rekao je Kardžov, jeste planirana izgradnja novih mostova Nikopolj-Turnu Magurele i Silistra-Kalarasi. Na sastanku je istaknut i značaj izgradnje novih tunela na pruzi Svilengrad-Plovdiv-Stara Zagora-Ruse i uspostavljaenje saobraćajne interoperabilnosti između tri zemlje.

Konstantinos Kiranakis rekao je da je već u toku elektrifikacija pruge Pirej-Atina-Solun, modernizacija linije Solun-Kulata, kao i povezivanje luke Aleksandrupolis, u kojoj je i veliki of-šor terminal tečnog prirodnog gasa (LNG), sa bugarskom granicom.

Rumunski zvaničnik Jonut Kristijan Savoja istakao je značaj ne samo drumskog i železničkog povezivanja, nego i integracije različitih operatera saobraćaja u tri zemlje.