Ni gotovo četiri meseca nakon posete predsednika Rusije Vladimira Putina Beogradu i njegovog tadašnjeg javnog obećanja da će razmotriti mogućnost povlašćenog uvoza „nekog kontingenta“ srpskih automobila, nije da li se uopšte i krenulo sa realizacijom tog poslovnog aranžmana.
Nekih mesec dana posle Putinove posete, iz Fijat automobila Srbije (FAS) nezvanično se čulo kako se nadaju da će im biti omogućeno da ove godine u Rusiju bez carine izvezu obećani kontingent od 10.000 „fijata 500L“, te da imaju informacije iz Vlade da srpski i ruski ekspertski timovi usaglašavaju sporazum kojim bi bio regulisan posao, koji je lično Putin odobrio. Kako se u stvarnosti na tom planu ništa konkretno nije događalo, našem listu je u menadžmentu FAS-a, uoči novogodišnjih praznika, rečeno da „ne znaju ništa o izvozu Fijata 500L u Rusiju“.
Indikativno je da se u prethodna četiri meseca ovim povodom nije oglašavao ni premijer Vučić, kome je Putin u 2014. dva puta obećavao taj aranžman – prvi put sredinom prošle godine, u Moskvi, a drugi, 16. oktobra, posle vojne parade u Beogradu, tokom obraćanja javnosti u direktnom TV prenosu. Pre toga, Putin je bescarinski izvoz kontingenta od 10.000 kragujevačkih „velikih fića“, u aprilu 2013. obećao i tadašnjem premijeru Ivici Dačiću i ministru ekonomije u njegovoj vladi Mlađanu Dinkiću, i to do kraja te godine.
Da to što se o ovom poslu već mesecima mudro ćuti znači da povlašćenog izvoza „Fijata 500L“ neće biti, potkrepljuje činjenica da se u Rusiji, u poslednje vreme, beleži sve dramatičniji pad prodaje i proizvodnje automobila. Zato stručnjaci poručuju srpskim zvaničnicima, da ako im je do daljeg razvoja domaće automobilske industrije zaista stalo, započnu pregovore sa menadžmentom Fijata o proizvodnji još jednog modela u kragujevačkoj fabrici.
Pad prodaje zatvara pogone
Zbog pada privrede i tržišta Reno je odlučio da svoju fabriku u Moskvi, gde proizvodi 180.000 automobila godišnje, privremeno zatvori na tri nedelje, slično će postupiti i Dženeral Motors u fabrici u Sankt Petersburgu, dok se ne zna kada će Volvo pokrenuti zaustavljene proizvodne linije u Kalugi. O ozbiljnosti situacije na tom automobilskom tržištu, svedoči podatak da je prodaja u januaru ove godine za više od 24 odsto manja nego u istom mesecu lane, a da se u 2015. očekuje dodatni pad za još 35 odsto, usled čega bi pojedine svetske kompanije mogle i trajno da napuste Rusiju.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
