„Kancer beogradskog budžeta, koji nastavlja da širi metastaze“: Izdvajanja grada za javni prevoz prete da stignu do pola milijarde evra

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Sapsa nam nema propasti nećemo.. samo bolji način za izvlačenje para iz budžeta grada tj.iz džepa gradjana…a vi se još vozite ďžabe, eeeej de to ima…nista bolje nije smišljeno.

2. Ako je nešto valjalo i došlo od Šapića, onda je to besplatan javni prevoz i tačka. Koliko su koštali kontrolori ili koliko je rasterećena administracija koja ne mora da rešava predmete koji se odnose na izdavanje povlašćenih mesečnih karti za prevoz. A gospodin Jovanović je svoj integritet i ne tako veliku različitost od SNS mentaliteta, pokazao još prilikom preletanja iz tabora V. Jeremića u tabor D. Đilasa sa sve onog snimljenog razgovora.

3. Pa niko nije hteo da plaća karte svi se svercovali.Posto su blokaderi u pešačkoj kondiciji prevoz i nije potreban.Treba ga ukinuti i resen problem.

4. @Joca, bilo bi lepo kada biste koristili ono sto vam je priroda dala a ne da kopirate ono sto stranke na vlasti preko svojih medija plasiraju.
   @Milan, zar vi stvarno mislite da je besplatan prevoz doveo do ovolike potrosnje?? Probajte malo da ukljucite sive celije, sto bi rekao cuveni detektiv Poaro (Agata Kristi).
   Ziveli

5. Kako bez smisla i strategije? Pa strategija je jasna – pustiti GSP da propadne, onda ga „spasiti“ tako što će se privatizovati sve linije i ponovo uvesti naplata karata.

6. Besplatno je najskuplje.

7. GSP je zvanično oko pola milijarde evra u minusu i to bez ulaganja u infrastrukturu. Karte moraju biti barem 4 eura ili neće biti mogucnosti da se dug vraca. A ako je to mnogo, pa u siromašnim zemljama su realniji. Krecu se modelima, biciklima, peške, na konjima, magarcima, kamerama….Nema nigde besplatnog ručka.

8. Trosice i vise.Kad njima ide lova u dzep.Sve linije profitabilne su uzele njihove privatne linije