Posle više od četvrt veka na železničkom Koridoru 10 početkom decembra ove godine trebalo bi da budu pušteni u saobraćaj novi kilometri dvokolosečne pruge Gilje – Ćuprija – Paraćin, projektovane za brzine od 167 kilometara na sat, potvrđeno je Danasu u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Naime, prema informacijama koje je Ministarstvu dato iz Železnica Srbije, do tog perioda trebalo bi da se okončaju poslednji u nizu radovi na elektrotehničkoj infrastrukturi, nakon čega bi deonicom dugom 10,5 kilometara mogli da pođu prvi vozovi.
– Kompletan projekat se realizuje preko tri ugovora. Prvi je izgradnja mosta preko Velike Morave, drugi deo posla su građevinski radovi na izgradnji donjeg i gornjeg stroja pruge, a u završnici su radovi na elektrotehničkoj infrastrukturi. Most preko reke je završen i predstoji dinamičko i statičko ispitivanje. Ono će otpočeti kada se završe radovi na donjem i gornjem stroju pruge, što bi trebalo da bude krajem septembra – kažu u Ministarstvu.
Nosilac radova na ovom projektu je italijanska firma „Italiana construzioni CAF“, a za električnu mrežu angažovani su stručnjaci Simensa. Projekat je obuhvatio izgradnju više od 20 objekata, a najzahtevniji je bio most na Velikoj Moravi, čelični, težak 2.400 tona, dug 322,5 metara, raspona 52,5 metara koga drži šest stubova od kojih su dva rečna. Taj posao je trebalo da obavi austrijsko-slovenački konzorcijum Alpina-Meterit, ali posle odlaska Alpine u stečaj projekat su završili radnici Goše i Mostogradnje. Izgradnja dvokolosečne pruge finansirana je iz kredita Evropske investicione banke, a investitor su Železnice Srbije.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
