– Realizacija socijalnog programa u Zastava kamionima može da počne, pošto je uoči minulog vikenda, saznaje naš list, Ministarstvo za rad, zapošljavanje i socijalnu politiku na račun te fabrike prebacilo nešto više od 120 miliona dinara, koliko je predviđeno za isplatu otpremnina (mahom po 200 evra po godini radnog staža) radnicima koji su definitivno odlučili da napuste preduzeće.
Ali, iako je novac za otpremnine „legao“ na račun fabrike, sindikat i poslovodstva Zastave kamiona i Grupe Zastava vozila još se nisu dogovorili o tome da li će radnici koji planiraju da napuste firmu morati da potpisuju sporazum da do kraja maja 2016. ili do rešenja statusa preduzeća, odustanu od tužbi za naplatu zaostalih zarada. Mada je menadžment za ovakvo uslovljavanje imalo saglasnost najužeg rukovodstva fabričkog sindikata, skupštine tih organizacija su u međuvremenu odbacile deo sporazuma koji se odnosi na povlačenje tužbi. Sukob između poslovodstva i skupštine sindikata Kamiona mogao bi, prema saznanjima Danasa, da bude prevaziđen na najavljenom nastanku sa menadžmentom Grupe Zastava vozila. Ukoliko se to dogodi, realizacija socijalnog programa može ubrzo da počne. Podsetimo da se, krajem maja, za odlazak iz fabrike, uz otpremnine, izjasnilo 190 od oko 240 preostalih „kamiondžija“. Koliko će zaista da ih ode, znaće se do kraja nedelje.
Ovde se očekuje da bi nedugo nakon realizacije socijalnog programa, trebalo da bude raspisan tender za privatizaciju Zastave kamiona, ali i Zastave specijalni automobili u Somboru, Zastave INPRO, Fabrike automobila Zavoda za medicinu rada Zastava, koji su takođe deo Grupe zastava vozila. Prema rečima državnog sekretara Ministarstva privrede Dragana Stevanovića, proces bi trebalo da se završi do kraja godine, što je i jedna od obaveza prema Međunarodnom monetarnom fondu. „Za dobar deo preduzeća iz Grupe Zastava vozila postoji interesovanje i stranih i domaćih investitora“, rekao je Stevanović ali nije želeo da otkrije o kojim je kompanijama reč „kako ne bi doveo u pitanje transparentnost procesa“.
Ipak, u ovdašnjoj javnosti spekuliše se da će proizvođača priključnih vozila i automobilskih prikolica, Zastavu INPRO, sa oko 200 zaposlenih do kraja godine da preuzme francuska kompanija Trigano. Ono što bi moglo da bude problem je to što INPRO nakon iseljenja iz Fabrike automobila (posle dolaska Fijata) nema svoj poslovni prostor, ali se očekuje i da će to biti rešeno. Nije tajna, nadalje, ni da je deo proizvodno-poslovnog prostora Zastave specijalni automobili u Somboruj zakupila grčka kompanija Spajder, koja u tim pogonima proizvodi kontejnere za održavanje javne higijene. Firma Spajder koji je u Somboru, do sada, proizvela i na evropska i južnoamerička tržišta izvezla više od 15.000 kontejnera, zainteresovana je za privatizaciju Zastave specijalni automobili.
Najneizvesnija je sudbina fabrike kamiona, za koju je svojevremeno bilo zainteresovano desetak inostranih firmi, među kojima i vodeće kineske kompanije JAK motors i Huang hai. Sa njima su potpisani i memorandumi o razumevanju, ali se Kinezi, prema nezvaničnim informacijama, odavno ne javljaju.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
