Iako nadležni još uvek ne saopštavaju prema kojim modelima će biti rešavan status domaćih preduzeća u restrukturiranju za koje postoji interesovanje investitora, za Zastavu kamione je, prema nezvaničnim informacijama, predviđeno strateško partnerstvo kao način privatizacije fabrike.
Za kragujevačku fabriku kamiona, koja privređuje u sastavu Grupe Zastava vozila, zainteresovano je pet inostranih kompanija, i to tri kineske, po jedna italijanska i grčka, kao i jedan britanski fond. U „Kamionima“ ocenjuju da će o potencijalnom strateškom partnerstvu najpre o najozbiljnije razgovarati sa kineskim kompanija, od kojih sa dve – JAK motors i Huang hai – već ima potpisane predugovore o poslovno-tehničkoj saradnji.
Predugovor sa kompanijom Huang hai, Zastava kamioni je, podsetimo, potpisala još krajem pretprošle godine, ali saradnja sa tom firmom nije započeta, jer se, u međuvremenu, za kragujevačku fabriku zainteresovala i kineska firma JAK motors. Memorandum o razumevanju sa JAK-om, koji je državna kompanija i najveći proizvođač teretnih i terenskih vozila u Kini, potpisan je u martu, i predviđa tri faze tehničko-poslovne saradnje između te kineske firme i kragujevačkih kamiondžija, koja bi se završila strateškim partnerstvom, odnosno izgradnjom zajedničke fabrike u Kragujevcu.
Fabrika Zastava kamioni je još letos od nadležnih tražila saglasnost za uspostavljanje strateškog partnerstva sa JAK-om, ali takvu dozvolu nije dobila, uz obrazloženje da prethodno mora da bude usvojen novi Zakon o privatizaciji koji je, u međuvremenu, donet. U Grupi Zastava vozila i kamionima sada veruju da će pregovori o partnerstvu sa Kinezima početi uskoro, te da će, već postignutim načelnim dogovorima o mnogim detaljima, buduće saradnje i zajedničkog proizvodno-poslovnog aranžmana, biti uspešno okončani.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
