Od lošeg starta do povećane potrošnje: Kako svećice utiču na vaš auto i zašto je važno redovno ih menjati

Zašto je važno redovno menjati svećice u automobilu

Žalbe na rad motora najčešće mogu biti različite, a mogu se odnositi i na neispravne svećice. Problemi se mogu javiti i nakon zamene svećica, motor lošije pali ili je smanjena snaga motora, što najčešće može ukazivati na pogrešno određene i ugrađene svećice, piše HAK Revija.

Druga najčešća vrsta žalbe koja se javlja tokom vožnje je isprekidan rad motora zbog nedostatka paljenja na određenom cilindru. Pri dužem periodu isprekidanog rada motora na cilindru, pali se lampica za proveru motora, a često u praksi dolazi do nedostatka varnice između elektroda svećice zbog kvarova u visokonaponskim komponentama, indukcionom kalemu (zavojnici) ili visokonaponskim kablovima-provodnicima. Uzrok svih kvarova mogu biti loše svećice, a čest razlog u praksi je neredovna zamena svećica.

Interval zamene svećica određuje proizvođač i može biti različito podešen, od 20.000 km do 120.000 km, u zavisnosti od tipa ugrađene svećice. Plan održavanja vašeg vozila može sadržati preporuku na koliko kilometara je potrebno zameniti svećice. Servisna literatura koju koristi radionica će svakako sadržati ove informacije.

Za pravilan rad motora, proizvođač određuje broj spoljnih elektroda na svećici, razmak između uzemljene i centralne elektrode, materijal i dizajn centralne i uzemljene elektrode, a često – što je najvažnije za pravilan rad svećice – termičku vrednost svećice kako bi se održala željena radna temperatura na izolacionom materijalu svećice između 450 i 800 °C. Termička vrednost svećice određuje se zapreminom izolacionog materijala svećice koji se nalazi u komori za sagorevanje. Ako je zapremina izolacionog materijala veća, svećica ima manju termičku vrednost, a ako je zapremina izolacionog materijala manja, svećica ima veću termičku vrednost. Prilikom kupovine svećica, potrebno je odrediti svećicu prema vozilu i ugrađenom motoru u katalogu kako bi se odštampani natpis na svećici uskladio sa termičkom vrednošću koju zahteva proizvođač vozila.

Zamena svećica ponekad može izgledati kao veoma jednostavna „uradi sam“ operacija, ali je potrebno biti oprezan ako nismo potpuno sigurni šta radimo i ne poštujemo pravila struke ili ne koristimo adekvatan alat i literaturu za potrebnu operaciju. Nestručan rad može izazvati brojne probleme koji mogu prouzrokovati oštećenje motora, kao i mogućnost strujnog udara. Naime, visokonaponska pražnjenja mogu nastati kada motor radi u kontaktu sa visokonaponskim komponentama sistema za paljenje.

Preporučuje se da se ovaj posao prepusti servisu koji će obezbediti dijagnostiku stanja svećice vizuelnim pregledom na osnovu merenja razmaka između elektroda ili upoređivanjem vizuelnog stanja površine svećice. Na ovaj način se mogu pronaći uzroci problema: da li je u pitanju neispravna svećica ili je uzrok kvara motora zbog drugih problema kao što su mehaničko habanje u motoru, ili problem sa pripremom smeše goriva i vazduha.

Ako uporedimo probleme nastale zbog nezamene svećica u prošlosti i danas, iz prakse možemo zaključiti da danas najčešće nećemo primetiti probleme sa pokretanjem motora, što je bio slučaj na starijim modelima automobila. Često neće biti problema u radu, ali će posledice biti iznenadne i skupe. Najgore što se dešava jeste da se izolacioni materijal (keramika) polomi, koja upada u cilindar i mehanički oštećuje motor tokom njegovog rada. Ovaj slučaj polomljenja izolacionog materijala uzrokovan je većim brojem ciklusa promene temperature nego što je proizvođač naveo u intervalu zamene svećica. Preporučuje se vođenje dnevnika održavanja i redovna zamena svećica motora kako bi se izbegla oštećenja. Troškovi zamene svećica mogu biti samo 1-2 procenta od iznosa koji bi bio izdvojen za popravku motora uzrokovanu neispravnom svećicom.