Er Srbija – tamni oblak na otvorenom nebu

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Ispravka: investicioni fond se zvao 4K a ne K4. Molim vas ispravite.
   Ja nisam novinar kao cenjeni MB ali sam za razliku od njega primetio da Rajaner nije hteo da leti za Frankfurt iz Niša u protekle dve godine ali je leteo na druge destinacije. Prijavio se da leti tek posle najave Er Srbije da će otvoriti tu liniju. Rajaner se nije ni prijavio na tender za tu liniju, a mogao je. Znajući Rajaner i njihov marketing, ovo je samo bio potez da privuku pažnju medija na otvaranje novih linija iz Niša za Maltu i Banjaluke za baš taj Frankfurt. Nisam novinar a znam da je Slovenija subvencionisala Adriju na liniji za Brisel, da je vlada spremna da subvencioniše novu avio kompaniju u Sloveniji, da je vlada Hrvatske odobrila pumpanje 37 milion dolara u Kroacia Erlajns, da vlada Crne Gore sprema lex specijalis za brisanje dugova Montenegro Erlajnsu, da je Rajaner kažnjavan od strane EU za mnoge ilegalne subvencije uključujući 8,5 miliona EUR u Francuskoj u avgustu ove godine.

   1. Sve to je mozda tacno ali su sve to druge teme.
      Ovde se ne kritkuje tudja vlada i avio kompanija (to je posao za njihove novinare i javnost) nego nasa.

2. Zahvaljujuci Er Srbiji za koncesiju Aerodroma Beograd smo dobili 500 mil eur a pre toga ponude su bile do 200 mil, eto toliko koliko se isplatilo ulaganje u nacionalnu a.k.

   1. Zahvaljujući Er Srbiji sve više nas, kao 90-ih, leti iz Temišvara, Budimpešte….ili autobusom sa kartom u jednom pravcu, valjda ne vole ljudi tolike „dobijene“ milione.

      1. Mile, za tebe je Lakovačka pruga, i ne skreći sa puta