Pruge bez voznog reda

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Srbija ulaže u obnovu pruga a ne ukida ih. Zar nije u toku izgradnja brze pruge Beograd-Budimpešta?

2. Zbog čega pitanje rentabilnosti nije postavljena mnogim ranijima nego sad kad je doteralo do kraja?

3. Pa koliko znam prvo se moraju skinuti stari koloseci da bi moglo da se rekonstruise sve to, svaka vam cast na izvrtanju.

4. Vozali ste se za dzabe pa hocete jos, al ne moze vise sada treba da se plati.

5. Još samo da ukidamo antinaarodne medije pa bi bilo kao ukidanje pruge, a ne treba ništa ukidati, ukida narod sam i pruge i medije, kad padne tiraž od par stotina primeraka Danasa ili par stotina putnika, tada ukidaš i medij i prugu.

6. Mi pricamo o prugama, gde ste bili sve ove godine kad su drugi bili na vlasti pruge su i tada bile u haosu, obnovice se pruge kao sto se i za sve ostalo radi!!!

7. 70-тих и 80-тих година су поукидане пруге, углавном у Војводини, са образложењем да су нерентабилне, односно да им није осовински притисак (12 т) довољан, тада барем 16 тона. И то урадише да би спасили остале пруге од пропадања!? Оголише и оставише само главне правце али прилив робе је изостао, чак се смањио, нису когли ни роба ни путници да користе железницу, укинуте су и прешли су на други вид превоза. Смањен приход од превоза, изостао ремонт барем тих праваца и добили смо то што имамо, израубоване пруге на којим не може више ни да се превози терет, вучна средства су у јадном стању и што се тиче броја и квалитета па и да има већи обим рада, не би успели да одраде, нема са чиме. Станице су пуне раходованих вагона, нико и не покушава да их оспособи. Сада је тек "луда кућа" када су железницу изделили на 4 фирме, не зна се ни ко коме шта плаће, ко шта приходује и расходује. Велика и непотребна инфраструктура која сада никоме не треба а која је у јадном стању, ту мислим на зграде и станове за железничко особље. Најгоре је што нема ни новца ни воље да се било шта уради, али је зато битно да се сликају и хвале са "брзом пругом до Будимпеште", чак се и премијер сликао са оних фамозних 1,3м БРЗЕ ПРУГЕ! Узгред, и Кина је одустала од изградње!

8. Zeleznice ce tonuti u bankrot zbog prevelikog broja zaposlenih. Ekonomska racunica je nemilosrdna, ali bez toga nema prosperiteta ni modrnizacije Zeleznice.