Kanada izgradila međunarodni most: Tramp želi polovinu (VIDEO, FOTO)

U neobičnom obrtu, Tramp sada preti da će blokirati otvaranje mosta na severnoj granici, koji je Kanada zapravo već platila.

Ovo je ili pregovaranje na potpuno novom nivou, ili nesporazum u vezi sa činjenicama, ili oboje, ali ultimatim koji je Tramp postavio na društvenim mrežama predstavlja najnoviji u nizu nepredvidivih poteza koji su zbunili njegove svetske kolege, piše CNN.

Tramp je ranije trebalo da zna da je potpuno novi međunarodni most Gordie Howe koji povezuje Detroit u Mičigenu i Vindzor u Ontariju, planiran da bude otvoren početkom ove godine, budući da je njegova prva administracija pokušala da ubrza izgradnju 2017.

Most je u potpunosti finansirala Kanada, koja je odlučila da plati troškove nakon godina čekanja na odobrenje od SAD. Konzervativne grupe u SAD su se protivile trošenju poresakih dolara na most.

Kanadi je potrebno bolje povezivanje sa njenim autoputem i veći kapacitet za trgovinu nego što nudi skoro stogodišnji Ambassador most.

Međutim, milijarderska porodica Moroun, koja poseduje Ambassador most, protivi se konkurenciji koju će novi most stvoriti za naplate putarine koju prikupljaju decenijama.

Kompanija porodice Moroun takođe upravlja prodajnim mestima oslobođenim poreza i prodajom goriva na graničnom prelazu. Godine 2018. godine, pokušali su, neuspešno, da lobiraju kod Trampove administracije da zaustavi izgradnju.

Tramp očito pogrešno razume činjenice

Tramp izgleda da nije razumeo situaciju što se vidi iz njegovog saopštenju na Truth Social. U delu objave naveo je: „Oni (Kanada) poseduju obe strane – kanadsku i američku – i, naravno, izgradili su ga sa praktično nikakvim američkim udelom. Predsednik Barak Husein Obama im je glupo dao izuzeće da bi mogli da zaobiđu Zakon o kupovini američkog, i da ne koriste američke proizvode, uključujući naš čelik“.

Ovo nije tačno, ukazuje CNN, barem prema sporazumu iz 2012. po kojem je Kanada obećala da će platiti most, uz podelu nadzora i vlasništva sa Mičigenom. Putarine su namenjene za pokrivanje operativnih troškova i povraćaj 4–6 milijardi dolara troškova izgradnje pre nego što se na kraju podele.

Tramp bi trebalo da zna nešto o tome jer je 2017. izdao zajedničku izjavu sa tadašnjim kanadskim premijerom Džastinom Trudoom. Dvojica lidera tada su pozvali na da se što pre završi izgradnja mosta.

Aktuelni kanadski premijer Mark Karni rekao je u utorak da je već razgovarao sa Trampom o objavi na društvenim mrežama i pokušao da razjasni sve zablude.

„Objasnio sam da je Kanada, naravno, platila izgradnju mosta, preko 4 milijarde dolara, da je vlasništvo podeljeno između države Mičigen i vlade Kanade i da su pri izgradnji mosta, pored kanadskog čelika i kanadskih radnika, uključeni i američki čelik i američki radnici. Ovo je sjajan primer saradnje između naših zemalja“, rekao je Karni novinarima.

Međutim, Tramp možda trenutno ne veruje Karniju, jer je Karni prošlog meseca na međunarodnom forumu u Davosu izjavio da manje zemlje poput Kanade više ne mogu računati na zaštitu velikih zemalja poput SAD.

Ovaj pomak u sentimentu odražava i to da Karni i Kanada, koji su više puta bili meta pretnji od strane Trampa, sada traže novi trgovinski sporazum sa Kinom.

Čekaj, kraj hokeja?

Tramp je u svojoj objavi o mostu pomenuo taj trgovinski sporazum, kada je izneo još neverovatniju tvrdnju da bi Kina zabranila igranje hokeja na ledu u Kanadi.

„Prva stvar koju će Kina uraditi je da prekine SVE utakmice hokeja u Kanadi i trajno ukine Stenli kup“, rekao je Tramp. Deluje neverovatno.

„SAD su veća ekonomija i imaju više moći“

Predstavnik Trampa za trgovinu, Džemison Grir, rekao je u utorak u emisiji Fox Business da ne poznaje detalje sporazuma o mostu. Ali je obećao da će biti novih pregovora, i to samo iz razloga što su SAD veća ekonomija i imaju više moći.

„Imamo ekonomiju od 29 biliona dolara. Kanadska ekonomija je, znate, između 1 i 2 biliona“, rekao je Grir. „Sjedinjene Države moraju da osiguraju da dobiju svoj pravi deo bilo kakvih prihoda od tog mosta i ekonomske aktivnosti koju on generiše.“

Šta Tramp zapravo želi?

Čitajući između redova, Tramp možda jednostavno pokušava da izvuče ustupke od Kanade. U svojoj objavi na društvenim mrežama pomenuo je da Ontario i dalje sprovodi bojkot američkog alkoholnog pića zbog Trampove politike tarifa. Takođe je pomenuo kako Kanada tretira američki mlečni sektor.

Sva ta pitanja doći će na pregovarački sto kada SAD i Kanada budu pregovarale o novom trgovinskom sporazumu, koji će zameniti US-Mexico-Canada Agreement (USMCA) koji je Tramp potpisao tokom svog prvog mandata, a o kojem sada želi da pregovara ponovo.

Grir je sugerisao da bi pregovori o trgovinskom sporazumu mogli biti odvojeni od pregovora o mostu koji je skoro spreman za otvaranje.

„Neću dozvoliti da se ovaj most otvori“

„Neću dozvoliti da se ovaj most otvori dok Sjedinjene Države ne budu u potpunosti obeštećene za sve što smo im dali, i takođe, što je važno, dok Kanada ne bude tretirala Sjedinjene Države sa fer odnosom i poštovanjem koje zaslužujemo. Počećemo pregovore, ODMAH. Sa svim što smo im dali, trebalo bi da posedujemo, možda, barem polovinu ovog sredstva“, rekao je Tramp.

Moguće je da Tramp ne smatra 50 odsto vlasništva države Mičigen nad mostom kao američko vlasništvo.

Gradonačelnik Vindzora u Ontariju, Dru Dilkens, rekao je da je uveren da će most biti otvoren, jer je već izgrađen.

„Potpuno je izgrađen i potpuno povezan sa međudržavnim autoputevima na obe strane granice“, rekao je Dilkens za CNN.

Preopterećeni Ambassador most već svakodnevno obrne stotinama miliona dolara trgovine. Da bi se razumela važnost trgovine koja prolazi kroz Vindzor i Detroit, dovoljno je setiti se problema u američkom lancu snabdevanja tokom pandemije kovid-19, kada su kanadske kamiondžije, ljuti zbog restrikcija, zatvorili Ambassador most u znak protesta.

Dilkens je rekao da je izgradnja mosta Gordie Howe kulminacija procesa koji je trajao 25 godina i uključivao predsednike, premijere i guvernere.

Priznao je da će Kanadi biti potrebno mnogo godina da povrati milijarde dolara koje je platila za most, ali da će nakon toga prihodi od putarina biti podeljeni sa Mičigenom. U međuvremenu, naveo je ekonomski razlog koji je doveo do izgradnje mosta, povezujući američku autoindustriju sa kanadskim proizvođačima delova.

Dilkens je rekao da se nada da će SAD i Kanada kasnije ove godine doći do šireg sporazuma za unapređenje USMCA na obostranu korist, ali je takođe istakao da se nada da Amerikanci vide haos u svetskoj trgovini koji izaziva trenutna američka politika tarifa.

„Trgovinski sporazumi su služili da se na stolu američkih i kanadskih porodica stavi mnogo hleba“, rekao je Dilkens.