Redovni jesenji saobraćaj na pruzi Mokra Gora – Višegrad, na živopisnoj Rzavsko-drinskoj železnici, počeće danas, čime će popularni ćira, prugom uskog koloseka, spojiti drinske obale. Istog dana, kako su najavili iz Muzejsko-turističkog kompleksa Šarganska osmica, biće ozvaničeno postavljanje koloseka od stanice Šargan Vitasi do Kremana, sela poznatog po Tarabićima, najpoznatijim srpskim prorocima.
„Posle silnih peripetija Ministarstvo saobraćaja Republike Srpske je 24. jula ove godine izdalo upotrebnu dozvolu, koja je postala pravosnažna 23. avgusta. Kako Železnice Republike Srpske nemaju vozna sredstva za organizaciju saobraćaja na ovoj pruzi, postignut je dogovor da Železnice Srbije zakupe trasu i otpočnu redovan saobraćaj za Višegrad. Obavljeni su građevinski radovi po primedbama inspekcija i sproveden je postupak primopredaje pruge“, navodi se u saopštenju Odbora za obnovu Šarganske osmice, a potom se ističe da je prvu vožnju zakupila grupa od osamdeset ljubitelja železnice iz Švajcarske.
Do kraja sezone vozovi će prevoziti uglavnom grupe iz inostranstva, koje još od prošle godine čekaju na red, a procena je da će naredne sezone, kada bude pripremljen redovni red vožnje, Višegrad i Drina, Dobrun i Rzav privući na desetine hiljada gostiju, koji će imati priliku da vide obnovljeni manastir Dobrun, kameni most Mehmed Paše Sokolovića, kanjon Rzava, lepotu reke Drine, kao i druge kulturno-istorijske i turističke znamenitosti tog kraja.
Rzavsko-drinska pruga duga je 18,7 kilometara, ima devet tunela, 12 mostova, 52 propusta, kao i više od šest kilometara potpornih zidova. Pruga od Vardišta do Višegrada izgrađena je u vreme Austrougarske između 1902. i 1906. godine. Dužina pruge od Sarajeva do Vardišta bila je 128,5 kilometara, a sa kracima za Priboj i Miljevine (Foča) 166,5 kilometara. Šarganska pruga ukinuta je 1974. godine, dok je voz Vardište – Višegrad saobraćao do 1978. godine. Godinu dana kasnije uklonjen je kolosek od Vardišta prema Sarajevu. Ipak, po uspostavljanju saobraćaja na obnovljenoj Šarganskoj osmici, počela je obnova i pruge prema Višegradu, što su finansirali Vlada i Železnica Republike Srpske. Obnovljena je deonica Vardište – Dobrun i pruga povezana na graničnom prelazu Kotroman, a prošlog leta, nakon 36 godina, tom trasom ponovo je stigao voz u Višegrad.
Pruga do Kremana
Nakon potrebnih zakonskih procedura, usledila je građevinska dozvola i za revitalizaciju i rekonstrukciju pruge Šargan Vitasi – Kremna, dužine 5,1 kilometara. Obezbeđen je veći deo materijala, trasa je detaljno očišćena, postavljene su vodovodne, elektro i PTT instalacije i formirana je građevinska grupa železničkih stručnjaka, sa namerom da se postavi kolosek do Kremana. S druge strane, u planu je i povezivanje Kremana i Užica, a projekat o tome je u fazi usaglašavanja.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
