Svi su nemački mediji tome posvetili veliku pažnju: druga po veličini nemačka avio kompanije Er Berlin, posle drugog programa sanacije, 2013. godinu je završila sa ogromnim gubitkom od 315,5 miliona dolara i tako nastavila svoj šestogodišnji sunovrat na kratko prekinut 2012. godine kad je deo svoga poslovanja Er Berlin prodao Etihadu iz Abu Dabija.
Etihad je tada u Er Berlinu stekao 30 odsto vlasništva, i sada će se postarati da firmi obezbedi deo (300 miliona evra) neophodne finansijske injekcije u vidu konvertibilnih obveznica, dok će sam Er Berlin obezbediti 150 miliona. Posle ukidanja mnogih nerentabilnih linija, prodaje aviona, ukidanja 10 odsto radnih mesta, firma je uštedela samo 200 miliona evra i sad joj sleduje radikalno restrukturiranja uključujući i moguće cepanje na dna dela od kojih će se jedan posvetiti poslovima sa Abu Dabijem.
Posebno berlinski listovi ističu koliko je Er Berlin, jedina kompanija kojoj je centar u Berlinu, važna za glavni grad Nemačke. Mnogo se uzdaju u veliki interes Etihada da se pozicionira na svetskom tržištu, zašta mu je Er Berlin sjajan partner zbog prava naleta koje ima u evropskim zemljama i Severnoj Americi. Etihad, ističe Berliner morgen post, ne može da kupi ceo Er Berlin jer bi firma tada postala inostrana i izgubila bi slotove koje ima. Etihad ne sme da pusti Er Berlin ni da bankrotira, teše se berlinski mediji, jer bi tad sva prava naleta prestala i za Arape bi bila izgubljena.
Zanimljivo da nemački mediji tvrde da je Er Berlin odlična kompanije sa visokim nivoom usluga, ali da rentabilnost ne može da postigne pre svega zato što njen menažment i vlasnici ne mogu da se odluče da li je ona lou kost kompanija poput Rajanera ili klasična kompanija poput Lufthanze.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
