Most na Adi Foto: Aleksandar RoknićZa izgradnju pruge preko Mosta na Adi, jednoj domaćoj i jednoj francuskoj firmi plaćeno je 18,7 miliona evra, što znači da je svaki kilometar na već postojećem mostu koštao čak sedam miliona evra, piše nedeljnik Radar u novom broju.
Kako je navedeno, to nije konačna cena, jer će građani platiti i zamenu propalih drvenih pragova betonskim.
Prvi tramvaj preko Mosta na Adi prešao je 5. jula 2019, a samo šest godina kasnije, 1. jula 2025, tramvaj je iskočio iz šina zbog, kako je rečeno, dotrajalosti drvenih pragova.
Izgradnja tramvajske pruge koja posle šest godina više ne može da se koristi ukupno je koštala, prema javnim ugovorima u koje je Radar imao uvid, oko 18,7 miliona evra.
S obzirom na to da je ukupna dužina pruge oko 2,7 kilometara, ona je plaćena čak sedam miliona evra po kilometru. A pritom su šine postavljene na već ranije predviđenom mestu na Mostu na Adi.
Početna cena ugovorenog posla je nekoliko puta naknadno povećavana da bi razlika u odnosu na ono što je prvobitno dogovoreno bila uvećana za skoro dva miliona evra. I to ne računajući ove poslednje popravke.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
