Vlada da se pripremi za nove pregovore sa Fijatom

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Odličan tekst kolege g.Radovanoviću. Nedostaje samo par detalja, i istinit, brutalan zaključak. Niste naveli koliko je FIAT platio za razvoj modela 500L. U poslednjoj deceniji FIAT nikada nije izdvojio toliko mnogo novca za razvoj novog modela, 500L je najbolje što FIAT (FIAT,: Fabbrica Italiana Automobili Torino) ima, i ovaj brend gubi tržište u Evropi iz godine u godinu. Ako se nastavi pad tražnje, postoje samo dve opcije, gašnje marke FIAT, i baziranju proizvodnje na automobilima marke Alfa Romeo, i naravno Jeep-a, odnosno Chryslera koji su u vlasništvu Italijana. Gašenje brenda FIAT, znači i gašenje fabrike u Kragujevcu. Srbija inače nema kapacitet da ozbiljno proizvodi delove za automobile (osim kablova, i sitnica, čak su i gume iz Pirota (Tigar) neodgovarajućeg kvaliteta za jedan 500L. Istina je da se 500L samo sklama u Kragujevcu, preko 90% delova dolazi iz uvoza. Da bi se to promenilo, potrebno je da Srbija uđe u EU, i da "ugosti" još mnogo fabrika koje proizvode deloe, a potrebno je i da tržište novih automobila u Srbiji i okruženju oživi. FIAT je pred bankrotom. Generiše sve veće gubitke iz godinu u godinu. Druga opcija je da FIAT kupi neki kineski investitor, na taj način je spašen Volvo. Problem je što FIAT nema dovoljno jak imidž u svetu, kada već sada imate kineske komplanije koje proizvode daleko kvalitetnije automobile od FIAT-a.