Kako obnoviti stare železničke pravce

Uz podršku Evropske unije, odnosno posredstvom Evropske agencije za rekonstrukciju, Vojvodina je zajedno sa Del Alfold regijom iz Mađarske još pre godinu dana započela projekat RELOAD, čiji je cilj zajednički razvoj logistike ove dve regije i unapređenje prekogranične saradnje i bolje povezivanje regiona, što pre svega doprinosi jačanju ekonomskih veza. RELOAD finansira EU preko Susedskog programa Mađarska-Srbija, a nosilac projekta je Otvoreni univerzitet iz Subotice, dok su partneri Razvojna agencija Del Alflod regije DARFU, Pokrajinski sekretarijat za privredu Vojvodine, Regionalni centar za razvoj malih i srednjih preduzeća Subotica i, takođe, regionalni centar za razvoj malih i srednjih preduzeća Novi Sad-Alma Mons.
U prvoj fazi projekta istražene su mogućnosti saradnje u oblasti transporta, skladištenja roba, saradnje logističkih centara sa obe strane granice, kao i saradnje između industrijskih zona Vojvodine, odnosno Srbije i Mađarske. Zbog zajedničke istorije, posebno je železnički saobraćaj Vojvodine i ovog dela Mađarske kompatibilan, odnosno lako bi se uz dogradnju i popravku pojedinih pružnih pravaca mogla postići veća efikasnost železničkog transporta, što je i jedna od glavnih postavki ovog projekta – da se drumski saobraćaj u što većoj meri preusmeri na druge vidove, pre svega železnički, ali i rečni, koji su u teretnom transportu posebno efikasni.
Inače, još 2000. godine na konferenciji Euroregije Dunav-Kireš-Moriš-Tisa, održanoj u Kikindi, utvrđeni su planski okviri za rekonstrukciju, revitalizaciju ili izgradnju novih pruga na pravcima Segedin-Kikinda-Temišvar, Sombor-Riđica-Baja, i Subotica-Bačalmaš. Neformalni početni predlog županije Čongrad, prve pogranične županije sa Vojvodinom, dostavljen Izvršnom veću Vojvodine na razmatranje 2005. godine, sadrži i projekat izgradnje transverzalne železničke trase u regiji Južne nizije, koja obuhvata dva pravca – Arad-Segedin-Subotica-Baja-Pečuj i Arad-Segedin-Subotica-Sombor-Osijek. Najnovija inicijativa za izgradnju ovih pravaca izneta je nedavno na stručnoj konferenciji u Segedinu, na kojoj je prisustvovao i poslanik Evropskog parlamenta Žolt Bečei.
Kao posebno bitan pravac apostrofira se rehabilitacija pruge Segedin-Kikinda-Temišvar, što bi oživelo transport na delu jedne od najstarijih železničkih pružnih linija Jugoistočne Evrope, koja povezuje Evropu i Aziju.
Svakako da takve inicijative očekuju i podršku Železnica Srbije i Vojvodine. Revitalizacija ovih pruga dala bi nove mogućnosti za oživljavanje robnog transporta u celoj regiji. Mađarska, čija je saobraćajna infrastruktura u velikoj meri izgrađena uz pomoć sredstava Evropske unije, već odavno očekuje da rekonstrukcijom nekih železničkih pravaca znatno ubrza transport robe, jer bi se time pojedine deonice skratile za desetine kilometara.