Kontrola vozova u toku vožnje

Predstavnici vlada i željeznica Crne Gore i Srbije postigli su okvirni dogovor da se vozovi koji saobraćaju između dvije države kontrolišu u toku vožnje kako bi se izbjegla duga čekanja u pograničnim stanicama Bijelo Polje i Prijepolje i graničnoj stanici Vrbnica.
– Plan je da policije, carine i inspekcije dvije države kontrolišu vozove u vožnji i tu je postignuta puna saglasnost. Jedina dilema, koju ima srpska strana, jeste da li da se kao zona kontrole uzmu stanice Prijepolje i Bijelo Polje. Smatraju da bi se, ako bi crnogorska policija, carina i inspekcija kontrolisale vozove na teritoriji Srbije, od granice do Prijepolja, narušio koncept srpskog nacionalnog zakonodavstva – kazao je za podgoričke Vijesti Srđan Vukčević, pomoćnik u Ministarstvu saobraćaja Crne Gore. Crnogorska vlada ovlastila je ministra saobraćaja Andriju Lompara da potpiše sporazum, ali čekaju se izbori u Srbiji, formiranje njene vlade i parlamenta.
– Pošto je sve usaglašeno osim graničnih tačaka zone kontrole, a crnogorska strana nudi da na njenoj teritoriji to bude stanica u Bijelom Polju, vjerujem da tu neće biti problema jer je to interes obje države – kazao je Vukčević. U Srbiji su do sada zastupali stav da službe svake države kontrolišu vozove na svojoj teritoriji i da to rade do stanice Vrbnica, koja je na samoj granici.
– Taj predlog nije dobar iz najmanje dva razloga. Prvi je da vožnja od Bijelog Polja do Vrbnice traje nepunih 15 minuta. Za to vrijeme je praktično nemoguće obaviti valjanu kontrolu voza, posebno ljeti kada su gužve. Na drugoj strani vožnja od Prijepolja do Vrbnice traje skoro 40 minuta i to je skoro tri puta duže i valjda dovoljno vremena za kontrolu. Drugi nedostatak ovog predloga je što je Vrbnica stanica samo za lokalne vozove. Na ovaj način ona bi bila stanica za sve i predstavljala bi nepotrebno zadržavanje, posebno za poslovne i brze vozove – rekao je Vukčević.
Predstavnici dvije željeznice dogovorili su se da se na granici ne mijenjaju lokomotive i posade vozova.