Vožnja ipak po starim cenama

– Imali smo sastanak na kojem smo se prvobitno svi dogovorili o primeni novog cenovnika. Međutim, u ponedeljak u 15 časova saznao sam da jedino mi i Pink taksi planiramo da primenimo nov cenovnik. Zato smo i mi odustali od novog cenovnika kako ne bismo doveli sebe u neravnopravan položaj. Sada je konačno jasno da se i politika umešala među gradske taksiste, pa je Beogradski taksi odlučio da naše interese više ne zastupaju takozvani predstavnici, poput Aleksandra Bjelića, veććemo sami učestvovati u budućim razgovorima sa Gradom. To smo odlučili jer naš dosadašnji predstavnik Bijelićnije uspeo da nam pomogne u borbi protiv nelegalnih taksista, kako na aerodromu, tako i u gradu. Da bismo poboljšali usluge, mušterije prilikom poziva više nećemo pitati za odredište, kako se ne bi moglo reći da odbijamo kratke vožnje. Sem toga, ovih dana zaživeće i servis koji će omogućiti da pozivi sa mobilnih telefona budu besplatni – kazao je Zlatković.

On je dodao da će Beogradski taksi i dalje nastaviti da daje popuste za vožnje na telefonski poziv i to 20 odsto za iznos veći od 300 dinara, 30 odsto za vožnje skuplje od 2.000 dinara, kao i 40 odsto za zakazane vangradske vožnje. U Beogradskom taksiju i dalje će važiti i tarifa od 900 dinara za vožnje od i do aerodroma, u bilo koji deo grada.

Kako je za naš list izjavio Teodor Gaćeša ispred Pink taksija, očigledno je da neko želi da unese nered i razdor u taksi profesiju. On podseća da je pre 20 dana dogovoren jedinstveni tarifni sistem, a da sada neko, bez objašnjenja, odustaje od poskupljenja. Gaćeša kaže da je očigledno da je taj potez bio uperen protiv Pink i Beogradskog taksija, kao najvećih i najboljih udruženja, kako bi, radeći po višim cenama, ostali bez mušterija. Naš sagovornik naglašava da su na sreću prozreli te namere, ostali na starim cenama i tako nastavili da se bore na tržištu.

– Pojedini ljudi politikanstvom nastoje da unište taksi prevoz. Namera je da u javnosti budemo predstavljeni kao nekakvi loši ljudi, da nas pobune i nateraju na proteste što bi samo pogoršalo stanje. Mi to nećemo dozvoliti, a prvi korak biće učinjen 4. marta na sastanku sa gradonačelnikom, kada ćemo zahtevati ukidanje odluke o maksimiziranim cenama i izdavanje licenci. Do tada ćemo raditi po starim cenama i davati popust od 20 odsto na telefonski poziv – najavljuje prvi čovek Pink taksija.

Da je u gradskom taksi prevozu situacija sve komplikovanija, potvrđuje i Milivoj Armuš iz Beo taksija. Međutim, on na taj problem gleda iz drugog ugla i za problem ne optužuje pojedina taksi udruženja, većGrad.

– Grad ima studiju o taksi prevozu koja propisuje broj taksista na ulicama. Prema njoj Beogradu je dovoljno nešto više od 4.500 vozila, a ima nas više od 7.000. Taksi služba uređena je i Statutom Beograda gde se kaže da grad određuje i odobrava cene. Jasno je da je cenovnik bio jedan od načina da se sa ulica uklone prekobrojni, ali Grad sada ne sprovodi svoje odluke i to ne doprinosi sređivanju stanja u taksi prevozu – zaključuje Armuš.

Neodgovorno ponašanje udruženja

Aleksandar Bjelić, ovlašćeni predstavnik beogradskih taksista u razgovorima sa Gradom, kaže da ne razume postupke udruženja koja su tražila, a potom odustala od poskupljenja. On je taj potez okarakterisao kao neodgovoran „jer je on nakon četiri meseca pregovora kod gradonačelnika uspeo da izdejstvuje povećanje cena, a sada se od toga odustaje“.