Budžet za infrastrukturu biće dovoljan

Najveći projekat koji je ove godine završen jeste Prostorni plan Srbije, a drugi važan dokument je Master plan koji definiše aktivnosti i standarde koji bi trebalo da nas uklope za Evropskom unijom, koja je i finansirala i zajedno sa nama radila na tom dokumentu. Usvojili smo i nekoliko značajnih zakona, kojima su regulisani odnosi u vazdušnom saobraćaju, lučkoj delatnosti i transportu opasnih materija – rekao je juče ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjićsumirajući rezultate rada u ovoj godini.

Ministar je podsetio da će to ministarstvo u 2011. godini raspolagati sa više od 22 milijarde dinara (od čega 16 milijardi za subvencije Železnicama, a oko pet za izgradnju) i da će to biti dovoljno za realizaciju infrastrukturnih projekata. On je naglasio da je sve projekte verifikovao Nacionalni savet za infrastrukturu, tako da „nema institucionalnog načina da se oni ne ostvare“, a dodatni cilj vlade je da u sve te poslove inkorporira domaća preduzeća, kako bi im pomogla da prevaziđu krizu i osvoje dobre tržišne pozicije.

– Najviše se odmaklo u pripremi i izgradnji drumskog Koridora 10. Na severu, prošle godine smo kompletirali dve deonice po 10 kilometara autoputa, a ove godine smo otvorili novo gradilište od 110 kilometara od Subotice i Kelebije do Novog Sada. Očekujemo da se taj posao okonča do kraja februara 2011. ali nemam ništa protiv ni da se izađe u susret molbi izvođača radova da im se taj rok malo produži. Rok za izgradnju kompletnog autoputa, od severa zemlje do makedonske granice kao i krak prema Dimitrovgradu, trebalo bi da se završi bez „probijanja“ roka, do kraja maja 2012. Gotovo svi projekti većsu završeni, negde većuveliko ide eksproprijacija zemljišta, a otvaraju se i tenderi za pojedine deonice – objasnio je Mrkonjići dodao da su i na Koridoru 11 većpočeli prvi radovi i to na deonicama od Uba do Lajkovca i na obilaznici oko Vršca, dok su glavni projekti završeni za deo od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga.

On je naglasio i da je u odnosu na drumski, železnički Koridor 10 neopravdano ostao u drugom planu. Ipak, podseća ministar, završena je prva dvokolosečna deonica pruge od Batajnice do Golubinaca. Na njoj će moći da se razviju brzine veće od 160 kilometara na sat, a vrednost radova iznosila je 33 miliona evra.

– Urađena je i projektna dokumentacija za deonice Gilje-Ćuprija i Ćele Kula – Staničenje. Vrednost tih radova je oko 80 miliona evra, a finansiraćemo ih iz kredita Evropske investicione banke. I na staničnim kolosecima na Prokopu domaće firme izvele su radove vredne oko tri miliona evra. Takođe, ponovo je aktivirana mogućnost dobijanja ruskog kredita, „teškog“ oko 800 miliona dolara i nedavno smo kandidovali tri projekta koja konkurišu za ta sredstva – objasnio je Mrkonjići dodao da je u toku i nabavka 25 novih elektromotornih garnitura za prevoz putnika.

Uz to, teku i pripreme da se Koridor 7 pripremi za veći promet robe. Mrkonjićje naglasio da vlada i dalje misli da bi Srbija trebalo da ima svoju avio-kompaniju i da je potvrda toga nedavno odobren kredit od 51,5 miliona evra za revitalizaciju Jat ervejza.