„Država uvek na strani jačeg u saobraćaju“: Kakvi su efekti novog Zakona koji reguliše električne trotinete?

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Ko šiša pešake…njih svi gaze.

2. Pesaci da proteraju trotinete na ulice, trotinetasi da proteraju automobile van gradova, a studenti uz nasu pomoc da proteraju ovu vlast i njihove iznogude sa planete zemlje.

3. Saobraćaj je domen saobraćajne policije. Saobraćajne nesreće, nezgode, bezbrojni prekršaji i neregulisam saobraćaj predstavljaju neuspeh, ma budimo iskreni, potpuni poraz saobraćajne policije. Njihov nerad, neznanje i nezainteresovanost. Njihovo radno mesto je „saobraćaj“. Koji procenat saobraćajaca provodi svoje radno vreme regulišući saobraćaj? Nov zakon o saobraćaju da propiše pokrivenost saobraćajnica policijom. Da moraju uvek i svuda da budu vidljivi. Broj prekršaja bi se prepolovio.

4. Mnogo veći problem su el.biciklovi/skuteri kojih ima mnogo više a kreću se brže od zoljice . Voze ih svi, od 7 do 77 i naravno svi bez dozvole, opreme i registracija.

5. Немам ништа против тротонета. Било би лепо да они и бициклисти имају своје стазе али је то у већини наших градова тешко оствариво. Тротинет у регуларном саобраћају је опасност и за себе и за друге. Нема сигнализацију (светла, мигавце, штоп светло) ни ретровизоре. Возач тротинета незна шта се дешава иза њега и нема чиме да да сигнал другим возачима о својим намерама. Због рупе на путу, шахта нагло мења правац јер због малих точкића могу за њега бити фаталне.

6. Bole pise – “Нема сигнализацију (светла, мигавце, штоп светло) ни ретровизоре.“ Bole ne zna – Trotineti koji imaju mali tocak, nemaju zvucnu i svetlosnu signalizaciju, ne mogu uzbrdo i konstrukcijski nisu predvidjeni za puteve, mogu da se registruju, dok oni koji to imaju i predvidjeni su za ulicu, ne mogu da se registruju, ali ih niko ne dira. Trotinet se posmatra kao problem, a pecenjara kao resenje, dok vecina zdravorazumnog sveta gleda kako da implementira AI u osnovno obrazovanje.