Idemo 200 na sat ili i dalje „jurimo 30“ – dokle je sve trebalo da se stigne „brzom prugom Srbije“

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Na Berlinskom kongresu 1878. godine Srbiji je priznata nezavisnost i dobijena su još četiri nova okruga: Niški, Pirotski, Vranjski i Toplički. Na ovom kongresu Austrougarska je pomogla Srbiji da dobije nove teritorije, ali je to uslovila sklapanjem posebne konvencije. Tom konvencijom Srbiji je nametnuta obaveza da napravi prugu od Beograda do Vranja i granice s Turskom i Bugarskom za tri godine. Takodje, Srbiji je nametnuta obaveza zaključivanja ugovora o trgovini i zahtev da se obavi regulacija Đerdapa. Ovakav ugovor srpska vlada je odobrila Zakonom o proglašenju konvencije. Krajem 1880. godine vlada je raspisala licitaciju na koju se javilo jedno francusko društvo iz Pariza – „Generalna unija“. Posle samo godinu dana „Generalna unija“ je bankrotirala, pa je radove nastavilo novoformirano Društvo za izgradnju i eksploataciju Srpskih državnih železnica. Saobraćaj na pruzi Beograd-Niš započeo je 3. 9. 1884…ali pošto smo kao društvo straćili još 150 godina a NISMO IZGRADILI DRUŠTVO (da bi država bila uspešna mora da postoji stabilno društvo)…stanje na železnici i društvu je slično kao u 19 veku. Austrija svake godine investira u svoje železnice 4 milijarde evra (investicija), a mi oko 250 000 evra. Koliko para toliko i muzike….

   1. Zorka Kombinatorka. Kad bi radila koliko prica i kako prica mozda bi nesto i uradila ovako „trla baba da joj prodje dan“
      Ona je ko dzuboks koliko ubacis toliko dobijes.

2. Železnička mreža severno od Dunava, napravljena je pre 120.godina, bez pompe, hvalisanja i lažnih obećanja.
   Prosečna brzina kojom je transportovana roba tim prugama,
   1975.godine 30kmh.; 1910.godine 45kmh.
   Srbija zemlja Čuda!