Neophodno novo trafo polje

– Bilo je hitno razmatrati izgradnju trafo-polja. Vrednost te investicije je 10 miliona evra. Sredstva bi obezbedila Evropska investiciona banka, investitor bi bila Elektroprivreda Srbije, a grad Požarevac bi dobio dovoljnu količinu energije. Naše bi se učešće ogledalo samo u prenosu prava korišćenja parcele na kojoj smo opredelili dva hektara, istakao je na konferenciji za medije, nakon sednice Gradskog veća, gradonačelnik Miodrag Milosavljević. Gradonačelnik je dodao:

– Poznato je da u gradu Požarevcu imamo problem sa količinom električne energije, a naročito u vreme za koje je specifična velika potrošnja. To bitno ograničava i mogućnosti urbanističkog i privrednog razvoja. Kako bismo tu izuzetno veliku potrošnju uredili i rešili obezbeđivanjem dovoljne količine angažovane snage, potrebno je izgraditi Trafo polje. Danas smo se dogovorili da se iza Hipodroma opredeli lokacija za njegovu izgradnju, čime bismo uspeli i da se uklopimo u rokove za usaglašavanje planskog akta.

Druga odluka Gradskog veća odnosi se na davanje saglasnosti Javnom preduzeću „Parking servis“ Požarevac da nastavi sa ugradnjom stubića u drugom delu ulice Drinske, pored Doma JNA, Starim korzoom do Politehničke škole, odnosno, do Telekoma, najavio je gradonačelnik Milosavljević:

– Tu se radi „Zona 30“, kako bismo zaštitili đake. Takođe će biti postavljeni stubići u ulici 15. oktobar, drugi deo, od pasaža s leve strane. To je nastavak naše akcije kako bi zaista trotoari bili za pešake, kolovozi za vozače, a s ciljem da ovaj grad uredimo na najbolji način. S tim što će krajnje rešenje svakako biti izgradnja spratnih garaža koje imamo u planu, ali za sada i na ovaj način omogućujemo našim građanima nesmetano kretanje trotoarom, a vozačima kolovozom.

Povodom izgradnje pomenutih spratnih garaža, gradonačelnik Milosavljević kaže da najpre predstoji sastanak sa Komisijom za planove i ukoliko se postigne saglasnost, sledi izmena Detaljnog urbanističkog plana, potom, priprema dokumentacije i pronalaženje partnera: – To bi omogućilo u budućnosti zatvaranje centralne ulice za pešačku zonu. Inače, planirane su tri garaže, s tim što je našim detaljnim urbanističkim planom predviđen i podzemni nivo. Međutim, kako je teško naći investitore za podzemnu gradnju zbog izuzetno visoke cene, rešenje je da sve tri budu nadzemne, spratne. Sa tim se najpre mora uskladiti DUP.