Foto: Printscreen/RTSMinistar finansija Siniša Mali najavio je da je završena proizvodnja dve TBM mašine, takozvane „krtice“, koje će se koristiti za iskopavanje tunela za beogradski metro.
Krtice su napravljene u Kini, a danas je, u fabrici proizvođača CRCHI u kineskom gradu Čangša, počelo fabričko ispitivanje njihove tehničke ispravnosti.
Kako je za RTS rekao v. d. direktora JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović , u junu se očekuje slanje delova „krtice“ za Beograd.
„Krtice“, projektovane upravo prema uslovima i potrebama Beograda i našeg metroa, pravljene su više od godinu dana.
„Mašine su proizvedene i napravljene u skladu sa projektnom dokumentacijom i svim tehničkim uslovima koje su izrađene i date izvođaču. Izvođač je dao proizvođaču. Očekujemo da u junu budu poslate za Beograd“, potvrdio Mladenović.
On ističe da će se koristiti najmodernija tehnologija kopanja tunela.
„Mi smo uradili nekoliko nivoa geoloških istraživanja i sada izvođač radi dodatna geološka istraživanja. Urađena su veštačenja terena na celoj trasi. Što se tiče samih objekata, tunelska deonica se kopa na nekih dvadesetak metara prosečne dubine. Neke stanice će biti dublje, poput Trga republike do nekih četrdesetak, trideset pet metara. Bezbednost gradnje, što se tiče same tehnologije, je na najvišem mogućem nivou“, pojasnio je Mladenović.
View this post on Instagram
Betonska konstrukcija, koja pravi prostor za metro, moći će da „kopa“ desetak metara dnevno.
„Prosek dužine između stanica je oko hiljadu metara. Nekih tri meseca će nam biti potrebno da dođemo od jedne do druge stanice. Krećemo sa dva TBM-a (mašine), jedan od stanice Belih voda na Čukarici, a drugi od Karaburme, odnosno Pančevačkog mosta. Oni se nalaze na Sajmu. To je jedanaest kilometara ukupno tunela i predstavlja prvu fazu prve linije. Druga faza prve linije kreće od Pančevačkog mosta do Mirijeva. Tada ćemo imati još jedan TBM, koji će biti dopremljen sledeće godine“, objasnio je Mladenović.
Iz studija koje su urađene i proračuna koji su rađeni, Mladenović je zaključio će turbulencije i vibracije tokom kopanja biti minimalne.
O TBM mašinama
Mašine za probijanje tunela, odnosno TBM, što je skraćenica od tunnel boring machine ili takozvane „krtice“ su mašine za iskopavanje tunela sa kružnim presekom. Mogu da buše kroz sve vrste materijala, od čvrstog kamena do peska.
„Ovaj tip mašina našao je značajnu primenu u građevinarstvu i niskogradnji (tunelogradnji) i to za izradu horizontalnih podzemnih prostorija kružnog poprečnog preseka, prečnika od 1,75 do oko 14 metara,“ navodi se u master radu „Mehanizovana izrada podzemnih prostorija velikog profila“ Dušana Milakovića.
Koristi se u građevinarstvu za kopanje podzemnih prolaza – npr. za metro, železnice, autoputeve ili vodovodne i kanalizacione sisteme.
Radi tako što na prednjem delu ima veliki rotirajući disk sa rezačima koji drobe zemlju ili stenu, a prednosti TBM mašine su te što može brže i preciznije da buši tunela i manje oštećuje okolinu.
Tehničke specifikacije TBM mašina variraju u zavisnosti od projekta, ali neke od ključnih karakteristika su da mašina može biti duga i do 130 metara, teška do 4.500 tona. Ukupna instalirana snaga može biti oko 18 MW, sa potrošnjom energije od 62 miliona kWh godišnje.
U idealnim uslovima TBM može napredovati između 10 i 50 metara dnevno.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
