NAŠA PRIČA - Završen Delta đenerali BG kar šou 2010, prodavci zadovoljni interesovanjem i prodajom

Automobili masovno išli za keš

Bolju prodaju omeli pooštreni uslovi lizing kuća i banaka * Najbolje išli najjeftiniji modeli

Autor: I. Radak

Beograd - Na Beogradskom sajmu juče je završen Delta đenerali BG kar šou, a prvi utisci dilera automobila jesu zadovoljstvo zbog rasta prodaje, ali i nelagodnost zbog činjenice da su lizing kuće i banke pooštrile uslove odobravanja pozajmica zbog čega je onemogućeno da prodajni rezultati budu još bolji.

Vojislav Lekić, direktor marketinga Vitro grupe, zastupnika Sitroena, kaže za Danas da su kupci rezervisali više od 100 njihovih automobila čime su zadovoljni. Ipak, on navodi da su zbog cene najviše prodavani najjeftiniji modeli. Lekić ističe i da je problem napravilo pooštravanje uslova lizing kompanija i iznosi podatak da su zato automobili na štandu Sitroena najviše kupovani za keš. Lekić iznosi i podatak da je u odnosu na, recimo, 2008. godinu, prodaja čak za 50 odsto niža. „Situacija je sada bolja, jer su mnogi shvatili da je dobro vreme da obnove vozni park“, napominje Lekić.

S obzirom na to da su građani najviše tražili jeftinije modele, ruke zadovoljno trljaju i u Fijatu koji je najviše prodavao „punto klasik“ po ceni od 6.999 evra naviše, a kroz program „staro za novo“ za još 1.000 evra manje. Šef prodaje Zorica Dimitrijević kaže za Danas da su prodali oko 120 „punta“. Ona dodaje da je prodaja bolja nego prošle godine i da su građani u velikoj meri kupovali za keš pa je tako čak četvrtina „punta“ (oko 30) prodata za gotov novac. U kompaniji Reno-Nisan, koja nudi i modele Dačije kažu da su rezultati na sajmu bili odlični. „Već u prvom danu prodali smo 60 automobila i nadamo se da ćemo imati negde oko 300 prodatih „dačija“. Ubedljivo je najtraženiji bio „sandero“, a značajno interesovanje imali smo i za „daster“ koji je premijerno izložen ove godine. Bilo je oko 20 rezervacija za taj model“, kaže za Danas marketing menadžer Igor Mitrović. On dodaje da se „dačija“ i dalje najčešće kupuje za gotov novac tako da je oko 60 odsto modela otišlo za keš. U Hondi smatraju da je ovaj sajam bio bolji od prošlogodišnjeg. „Rezultati se mere u aprilu, ali za sada nam se čini da je uspešnije nego u 2009. Ipak, pošto je reč uglavnom o rezervacijama automobila, one nisu siguran podatak jer od njih 60 mogu da budu realizovane sve, a neko će možda i da odustane“, kaže za naš list direktor marketinga Honde Aleksandra Nikolić. Ona naglašava i da je u Hondi većina automobila, odnosno čak 80 odsto, kupljeno za keš.

- Ako se po jutru dan poznaje onda smo sasvim zadovoljni. Neka i dan bude kakvo je bilo ovo „jutro“ na sajmu - kaže za Danas Andrijana Đikanović, marketing menadžer kompanije Porše SCG, koja je izlagala modele Folksvagena. Ona ističe da je u odnosu na prošlu godinu broj prodatih automobila sigurno veći. Đikanovićeva podseća da su najbolje išli modeli sa nešto nižim cenama kao što su „polo“ i „golf“. S druge strane, navodi da kupaca za keš ima manje nego prethodnih godina. „Ipak, u poslednje vreme događa se da lizing kompanije zbog striktnijih uslova često ne odobre lizinge koji su realno izvodljivi pa se građani snalaze i pojave se kao keš kupci“, napominje Đikanovićeva.

Nemanja Živojinović iz Verano motorsa, zastupnika Pežoa, kaže za naš list da su u toj kompaniji izuzetno zadovoljni i da su prodali oko 300 automobila, što je bolje nego u 2009. Najaktuelniji model bio je „206 sedan“ (od 7.990 evra), a posle njega „207“ i „308“. „Građani su pretežno kupovali naše modele kešom. Automobili su ove godine kod svih proizvođača bili veoma povoljni i građani su prepoznali tu priliku pa su kupovali gotovinom“, navodi Živojinović. Direktor marketinga Tojote Marko Kruška ističe da na prodaju njihovih modela nije uticao nedavni opoziv velikog broja vozila širom sveta tako da su kupci uzimali po 10-ak automobila dnevno. On podseća da je prošle godine zbog velikih popusta prodaja bila bolja jer su bile i veće zalihe na lageru. U Škodi kažu da je interesovanje za kupovinu takođe bilo manje, ali su zadovoljni rezultatima. „Uglavnom je kupovano na lizing, ali je veliki procenat automobila prodat i za gotov novac“, kaže za Danas Ivan Rašković, direktor prodaje i postprodaje u kompaniji Auto Čačak. On podseća da su najviše prodavani modeli „fabija“ i „oktavija“ (od 7.989 evra i od 12.591 evro).

Ima novca i za skupe

- Ovo je dobra godina za BMW što se tiče proizvodne game. Imamo novitete kao što su „X1“ i „serija 5 gran turizmo“, koji su bili dosta interesantni posetiocima. Otprilike smo na istom nivou po prodaji kao i prošle godine, ali sudeći prema rezervacijama vidi se nagoveštaj izlaska iz krize. Struktura prodaje naših automobila je takva da se više kupuju za keš - kaže za naš list brend menadžer BMW-a Nemanja Lazić. Izloženi model BMW-a „740d“ koštao je 102.000 evra, „X1“ oko 48.000, a „530 GT“ 75.420 evra.