Dan D za koncesiju

Ukoliko predstavnici Vlade Srbije u toku dana ne postignu dogovor sa konzorcijumom austrijske Alpine mejreder i Por i glavnim finansijerom projekta Dojče bankom, koncesioni ugovor za autoput Horgoš – Požega propada, a postupak za raspisivanje novog tendera mogao bi da odloži izgradnju te saobraćajnice za najmanje godinu do dve.
Svi ministri saglasni su da je autoput neophodan, ali je duboku podelu izazvao poslednji zahtev koncesionara, da mu se odobri još jedan ustupak i omogući da sam garantuje izgradnju u prvoj godini realizacije posla, dok će od 2009. godinu ulogu garanta preuzeti glavni finansijer Dojče banka. I dok ministri iz Nove Srbije i Demokratske stranke Srbije, koji su inicirali izgradnju puta kroz koncesioni posao, tvrde da Dojče banka nije ni bila deo ugovora o koncesiji i da, ukoliko Alpina pruži svoje garancije da će posao, u ovoj godini vredan oko sto miliona evra, realizovati uz položeni depozit od deset miliona evra – oni se tome ne protive. S druge strane, članovi Vlade iz redova Demokratske stanke i G17 plus, ocenili su da bi bilo neodgovorno ući u tako značajan posao bez čvrstih garancija da će on biti završen. Odluka na vladi, zbog toga, nije doneta, ali su zato dva suprotstavljena bloka međusobno razmenila optužbe, primerene predizbornoj kampanji. Tako su jedni osporavali sigurnost i ekonomsku utemeljenost posla, dok su drugi, uz tvrdnju da je takav stav štetočinski, proglasili svoje suparnike krivim za svaku novu žrtvu na Ibarskoj magistrali. Obe strane su, međutim, pokazale i spremnost na kompromis, pa su demokrate i G17 plus predložili vanrednu sednicu Vlade na kojoj će koncesionaru biti odobren dodatni rok od 90 dana da pribavi potrebne garancije za ukupnu investiciju, dok su u NS i DSS najavili da je i taj rok prekratak za komplikovanu bankarsku proceduru i nagovestili mogućnost da se koncesija stavi u stanje mirovanja do formiranje nove vlade.