Zoran Đinđić je bio za izgradnju metroa

Očigledno, u vreme kada je Zoran Đinđićbio gradonačelnik, Dragan Đilas nije bio u Beogradu pa ne zna da je 1. marta 1997, šestog radnog dana po izboru za gradonačelnika, Zoran Đinđićposetio Sektor za metro; da je četiri sata razgovarao sa glavnim projektantima Beogradskog metroa; „Samo sa metroom Beograd će biti evropska metropola“, rekao je tada gradonačelnik i dao nalog da se uradi projekat Metro mosta na poziciji Nemanjine ulice; da je projekat urađen i revidovan 1999; obalni stubovi mosta obeleženi na terenu; da je bombardovanje prekinulo početak izgradnje Beograda sa metro sistemom. Ne zna da „most na Savi kod Ade Ciganlije“, koji pominje u Kanu, nije vizija gradonačelnika Zorana Đinđića, to je „vizija“ potpredsednika IO grada Ljubomira Anđelkovića i bivšeg direktora Direkcije za građevinsko zemljište Siniše Nikolića, „vizija“ koja je, decembra 2003, devet meseci posle ubistva Zorana Đinđića, nametnuta Beogradu (most na tome mestu nije planiran u GUP-BGD-2021).

Ove činjenice dogodile su se pre izbora aktuelnog gradonačelnika, pa je prirodno što ih ne zna, ali nije prirodno da se „vizija“ Lj. A. proglasi za „evropsku viziju“ Zorana Đinđića i tako prećuti da je 2003. formirana „interesna grupa“ za izgradnju mosta preko Ade, koja je šest godina (2003-08) ignorisala upozorenja urbanističko-građevinske javnosti da je automobilsko-tramvajski most preko Ade: nefunkcionalan i basnoslovno skup; da će se 240 miliona evra, koliko treba da košta most sa navozima i priključcima, „baciti u bunar“ jer se srednje vreme putovanja u gradu ni za sekund neće smanjiti.

Posebno zabrinjava što je propuštena prilika da se svetskoj javnosti saopšti istina: da je vizija prvog demokratski izabranog gradonačelnika Beograda – Beograd sa metro-sistemom; da se u vreme svetske ekonomske krize mora, kako je rekao predsednik Boris Tadić, investirati isključivo u razvojne projekte; da to, naravno, nije „vizija“ Lj. Anđelkovića i most interesne grupe – većje to metro-most Zorana Đinđića.