Krišto i Plenković potpisali Ugovor o graničnim prelazima: UIO strahuje od zastoja

Nakon potpisa, Krišto se obratila javnosti.

Istakla je da su imali priliku razgovorati o brojnim temama, koji se tiču međusobnih odnosa dveju zemalja.

„Hrvatska je bila uvek u podršci BiH ka njenom putu u EU. Zahvalila sam se Plenkoviću, prije svega što radi na putu BiH ka EU i svim ostalim stvarima koje su dogovorene u prošlosti“, navela je Krišto.

Krišto je istakla da će ovaj sporazum doprineti jačanju saradnje između dve države, olakšati prelazak zajedničke granice te unaprediti sistem kontrole na graničnim prelazima.

„Spomenuli smo druge izazove unutar BiH, ja ću napomenuti pitanje Izbornog zakona koje trebamo rešiti pre svega radi nas u BiH i obaveza na EU putu. Želim naglasiti dokument kojem ste svedočili danas, on je veoma važan za nas. Potpisivanje međudržavnog sporazuma je dokument od važnosti za promet roba i naše odnose, za konkurentnost unutar privrede. Ovaj dokument nije samo formalan, on je jedan sadržajan dokument“, kazala je Krišto.

Naglasila je i da ćemo sada umesto dva imati pet graničnih prelaza za kontrolne preglede koji podležu svim inspekcijskim nadzorima.

„Tim prelazima će prolaziti roba koja podleže svim nadzorima“, poručila je Krišto.

Plenković je kazao da je u pitanju sjajan iskorak.

„Taj nivo prometovanja ljudi i robe između Hrvatske i Bosne i Hercegovine je povećan. Imali smo samo dva prelaza. Sada se ta situacija u potpunosti menja.

Dakle, onaj režim koji je postojao na prijelazima Stara Gradiška-Gradiška i Nova sela-Bijača širi se na sveukupno pet, i u jednom prelaznom periodu šest. Svilaj-Donji-Svilaj, zatim posebno važan prelaz Kamensko, potom Ličko-Petrovo selo-Izačić. Otvoren je i GP Gradiška Novi most”, kazao je Plenković.

Vijesti.ba podsećaju da je Uprava za indirektno oporezivanje BiH ranije upozorila da bi primena ovog ugovora u sadašnjem obliku mogla izazvati ozbiljne probleme na graničnom prelazu u Gradišci.

Kako navode, zbog nedovršenih administrativnih procedura i nepostojanja potrebne sistematizacije nove organizacione jedinice, postoji mogućnost da nijedan od graničnih prelaza u tom području ne bude funkcionalan odmah nakon potpisivanja sporazuma.

Iz UIO pojašnjavaju da je postojeći prelaz u Gradišci u procesu sanacije, dok novi objekat još nije u potpunosti operativan u institucionalnom smislu, što stvara pravni i operativni vakuum.

Upozoravaju da bi takav razvoj događaja mogao imati direktne posledice za transport robe, privredu i građane, posebno na severu Bosne i Hercegovine, gde se odvija značajan deo međunarodnog teretnog saobraćaja.

Iako se sporazum predstavlja kao korak ka modernizaciji i boljoj organizaciji graničnog sistema, nadležne institucije pozivaju na dodatno usklađivanje kako bi se izbegle moguće poteškoće u praksi.