foto (BETAPHOTO/PREDSEDNIŠTVO SRBIJE/DIMITRIJE GOLL)Pre nekoliko dana na obilaznici oko Beograda osvanule su table sa nazivom „Autoput Milutin Mrkonjić“, a po odluci Vlade donetoj prošlog novembra.
Na imenovanje autoputa po dugogodišnjem članu i počasnom predsedniku SPS-a, nekadašnjem ministru infrastrukture, a pre toga direktoru Republičke direkcije za obnovu i razvoj nakon bombardovanja 1999. godine, članovi Socijalističke partije Srbije reagovali su sa oduševljenjem.
Ivica Dačić, predsednik SPS, se „najiskrenije“ zahvalio predsedniku Srbije Aleksandru Vučiću na ispunjenom obećanju. Potpredsednik stranke Branko Ružić nije se zahvaljivao predsedniku, ali je podsetio da je Mrkonjić 2008. vodio pregovore sa međunarodnim finansijskim organizacijama kako bi se pokrenula realizacija svih današnjih strateških saobraćajnih projekata u Srbiji.
S druge stranke, SSP ističe da je dodela imena funkcionera SPS-a obilaznici „pokazatelj da vlast uporno pokušava da predstavi 90-te kao period kojim treba da se ponosimo“.
Sagovornici Danasa ističu da je Mrkonjić zaslužio da obilaznica ponese njegovo ime, ali i da bi iza ove odluke mogla stajati potreba za ponovnim zbližavanjem SNS-a i SPS-a uoči izbora.
Velimir Ilić, nekadašnji ministar za kapitalne investicije od 2004. do 2007, a zatim za infrastrukturu do 2008. godine i onda opet od 2012. do 2014. ministar građevinarstva kaže za Danas da mu je drago „da je moj kolega i prijatelj Milutin Mrkonjić dobio obilaznicu, a još mi je draže to što sam je ja radio većim delom svog mandata“.
„Mrka je to zaslužio. Mnogo smo sarađivali i nekada nismo imali neke probleme. Ali ja mislim da je ovo politički potez Aleksandra Vučića da iskoristi popularnost nekih ljudi, da privuče one birače koji napuštaju koaliciju SNS i SPS“, ocenjuje Ilić.
Nekadašnji ministar ističe da je Mrkonjić, doduše, mnogo više radio na drugim projektima, kao na primer Koridoru 10, „dok se obilaznica najvećim delom radila za vreme vlade Vojislava Koštunice“.
I Danijel Dašić, građevinski inženjer, vidi u ovome potrebu da se SNS i SPS opet približe uoči izbora.
„Čini mi se da je bilo potrebno opet raspaliti plamen ljubavi između Srpske napredne stranke i Socijalističke partije Srbije. Nešto slično kao izjava Snežane Paunović, kao da potiče od radikala devedesetih“, primećuje Dašić.
Dašić ističe da je očigledno odnos SPS i SNS značajan za buduće izbore i Vučić pokušava da to odvuče u svoju korist.
„Pre dve godine je obilaznica završena, a tek sada dobija ime nekog ko koliko-toliko nije uprljan stvarima koje su išle uz SPS. Mislim da je očigledno da je to politički potez pred izbore“, smatra Dašić.
Arhitekta Mahmud Bušatlija ima samo reči hvale za Mrkonjića, pre svega, kao inženjera.
„U bivšoj Jugoslaviji sam puno sa njim sarađivao. Bio je dobar inženjer, shvatao je da ono što ne zna, treba da pita i da to prihvati, ako mu se lepo objasni. Zaslužio je da neki autoput nosi njegovo ime. Samo, nesrećom izborio se za samo pola obilaznice, jer niko se više ne seća da je oko Beograda trebalo izgraditi ceo krug“, kaže Bušatlija.
Prema njegovim rečima, Mrkonjić je bio jedan od ljudi koji su insistirali da se 1982. donese odluka o gradnji obilaznice, a „krvavo se borio da se to i uradi“.
„Međutim, ratovi su to osujetili, a posle se nije moglo graditi normalno. Jer ako plaćate kilometar autoputa 15 do 17 miliona evra, ne možete napraviti puno kilometara, kao recimo zemlje Zapadne Evrope koje plaćaju svoje autoputeve po tri miliona evra po kilometru u proseku“, zaključuje Bušatlija.
Ekonomista Danilo Šuković kaže da je bio iznenađen kada je čuo ovu vest.
„Ne bih ocenjivao da li je to zasluženo ili nije. Ipak, mislim da je malo vremena prošlo i da vremenska distanca i istorija treba da pokažu da li je to zasluženo. I rekao bih da treba građani da to ocene, a ne da neki političari birokrate odlučuju, jer, nažalost, kod nas je sve politički marketing“, napominje on.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
