Kako velike vrućine utiču na rad automobilskog motora?

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Pa ne znam sta napisate.Al iz iskustva.Motor dal +40 -30.Radi neko je to proracunao.Kljucne stvari odrzavanje provera.Dal dijagnostici mehanicki.Test ventilatora klime dal ima nekih curenja itd.Tu su davaci termostati optimalna radna temp.Utice temp vise se pali ventilator ili dva.Sistem dpf .Najveca smrt za motor je da se davi po gradu sa klimom stani kreni na velikim vrucinama.Na otvorenom povremeno se spolja ociste hladnjaci nakupe se prljavstine u sacu i nema protok.Otvoren put rashladjuje vazduh po potrebi upali ventilator.Sa klimom malo opterecen motor duzi put pun auto .Ventilator radi .Najgora stvar je u koloni auto pod klimom cekanje 5 6 8 sati .Auto radi plus dpf .Zato nam se desava bas u tim kolonama klima stajanje granice .Auto u nekom trenutku je pod naporom upali regeneraciju.Ne stize da sve ohladi dolazi do prob.Crkava ventilator ili sklop oko rashladnog sistema.U slucaju da krene regeneracija ventilatori rade.Desi se prestanu da rade imamo masovno paljenje automobila.Svaki vozac otprilike dal je nov9ji stariji nebitno treba malo da zna o tome.Klima se gasi u vecim guzvama cekanjima povremeno upali.Pre puta samo dobra provera dijagmosticka mehanicka.I nema tu problema.U 80%slucajeva u servisi bilo je upravo ovo.Stajanje u mestu i klima po 6 8 sati plus dpf.Stari sistem svaki vozac prepozna kazakljka ako skace na toplo da smanji temp.Isto vazi sve i za nove.Cista preventiva pred put i gas.Autu prija otvoren put pa i 40 stepeni.Ovo sam naveo da predupredite neke stvari jer je pun servis istih simptoma.Zivi bili Srecan put.