U vozilima GSP, Laste, privatnih prevoznika i u BG vozu, sutra počinje da funkcioniše novi „bus plus“ sistem. Sva vozila biće praćena iz Operativno kontrolnog centra u Direkciji za javni prevoz, koji je juče svečano predstavljen. Dispečeri u ovom centru moći će svakog trenutka, pogledom na monitor, da vide gde se koje vozilo nalazi, kojom brzinom se kreće, koji vozač vozi, ali isto tako i koliko je neka linija opterećena, gde su najveće gužve, da li je bilo nekih kvarova ili saobraćajnih nezgoda.
Prema rečima gradskog menadžera Aleksandra Bijelića, centar je opremljen najsavremenijom tehnikom, a dispečeri koji u njemu rade završila su odgovarajuću obuku. Obuku su prošli i vozači i kontrolori.
– Urađen je veliki i važan posao na inovaciji i modernizaciji gradskog prevoza, čime se Beograd približava evropskim i svetskim metropolama. Uvođenjem novog sistema praćenja vozila i elektronske naplate karata, građani će dobiti kvalitetniji prevoz, lakše korišćenje kartica, biće povećana i bezbednost kako putnika tako i vozača, a nadam se da će i troškovi u funkcionisanju prevoza biti manji. Osim što u autobusima građani dobijaju informaciju koja je sledeća stanica, ideja je da u toku ove godine omogućimo postavljanje displeja sa najavom autobusa koji nailazi. Omogućićemo sistem SMS obaveštavanja građana o tome gde se koji autobus nalazi i kada dolazi na stanicu, a tako ćemo smanjiti gužve na stajalištima – rekao je Bijelić tokom obilaska Operativno kontrolnog centra.
Zoran Šarac, direktor Direkcije za javni prevoz, naglasio je da za startovanje „bus plus“ sistema uključeno 1.851 vozilo, a ugrađeno skoro 6.400 validatora. On je još jednom istakao važnost validiranja, pa i personalizovanih karata, jer se tako kako je rekao prati koliko su linije opterećene, a ne da se zloupotrebljavaju lični podaci.
– Da su građani dali podršku ovom sistemu vidi se i iz toga što je do sada izdato skoro pola miliona bus plus karata, a to je daleko više nego markica ranijih meseci – kazao je Šarac.
Erkan Unal iz turske kompanije Kent kart, izrazio je očekivanje da će „bus plus“ sistem u Beogradu biti jedan od nasavremenijih u Evropi. On je podsetio da je ta firma u više od osam zemalja izradila preko deset miliona pametnih kartica.
Blokiranje kartice umesto novčane kazne
Ukoliko se dogodi da putnik ne validira kartu prilikom ulaska u vozilo, a kontrolor to kasnije evidentira na svom prenosivom uređaju, „neispravan putnik“ neće biti novčano kažnjen, ali će mu kontrolor blokirati karticu, obavestiti ga gde može da je odblokira, i ostaviti da završi vožnju.
Kome idu prihodi od prodaje karata
Od ukupnog prihoda od prodaje karata, kako kaže za Danas direktor Direkcije za javni prevoz Zoran Šarac, 8,53 odsto ide firmama koje su instalirale „bus plus“ sistem, dok se preostali iznos raspoređuje prevoznicima srazmerno njihovom učećšu u saobraćaju. U tom slučaju GSP „Beograd“ dobija 70 odsto, dok ostatak dele ostali prevoznici.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
