"Tramvajem u 21. vek"

Ostavite komentar Odustani od odgovora

1. Pa ako nam je cilj razvoj turizma zasto onda ne, nazovimo ga, i etno-tramvaj.

2. Takođe, nova linija je predviđena za Most na Adi, gde je prethodno planinano da ide metro…

3. Gradski menazer, kao i njegovi nadredjeni iz Orvelove menazerije, rade ko zna koji vec uradak kao atak na strukovni ili bar zdravorazumski , kak se veli, mozak. Tramvaj se i danas grade, ali oni su jednosinski, viseci i uglavnom turisticke namene. Idu uzom jezgrom metropola, lepi pristupi, izvan domasaja
   saobracajnih tokova. Metroi su resenje iz milion razloga, koje ne vredi ovim zestokim somovima nabrajati, dok obican covek ih odavno zna i shvata. Pa oni brinu o Kosovu, kako se naoruzati, pa opet terati one druge koji ne govore cirilicom, po nasem tramvajskom obicaju : daji stalno levi zmigavac, levi, levi, pa kad dodjes do krizanja, naglo, davaj, skreni- desno !

4. Draga gospodjo, idite malo do Manchestera, Birmingema gde su ponovo uveli savremene tramvaje koji smanjuju buku I zagadjenje. Da ne govorim o Pragu ili Lisabonu gde su tramvaji iz 30-tih godina proslog veka u punoj funkciji i prava atrakcija za triste.

5. Овога пута, као још понекад, госпођа Сафета прича нешто о чему појма нема!
   Нису нама Швајцарси поклоноли трамваје из Базела (половне али боље него нови куповани), већ што су себи увели боље! Сви већи Швајцарски градови имају густу и практичну трамвајску мрежу, па чак и кроз најуже градско језгро – стари град, пешачка зона. За туристе и носталгичаре – стари трмваји круже, па чак и један с парном машином!

   Свака генерација „мазне“ паре за нови пројекат метроа, па онда ништа ново! Само 100 милиона за метро? Смешно, није доста ни за свечано отварање. Нису „комуњаре“ измислиле трамвај и народно весеље – Београд је имао један од првих трамваја с коњском вучом, а ускоро и један од првих електричних трамваја!
   А, народ се баш радовао и онда, као и осаамдесетих или којих још већ…
   Поздрав, Зоран