Foto: Danas/ M. I. Tramvaj na liniji broj 5 jutros je iskočio iz šina na uglu Ulica cara Dušana i Knićaninove i udario u zgradu na Dorćolu zbog čega je povređena 21 osoba, uključujući vozača tramvaja. Dvoje dece prevezeno je u zdravstvene ustanove. Prvo osnovno javno tužilaštvo u Beogradu naložilo je hitan tehnički pregled tramvaja. I dok se ne utvrdi odgovornost, s obzirom na to da ovo nije usamljen slučaj, postavlja se pitanje koliko smo bezbedni ako se u Beogradu vozimo tramvajima i zbog čega najčešće dolazi do toga da tramvaj isklizne iz šina.
Iz tužilaštva je rečeno da je dežurni tužilac prisustvovao uviđaju i naložio da se izvrši hitan tehnički pregled tramvaja, da se izuzmu kamere video nadzora, izjave od učesnika saobraćajne nezgode i drugih prisutnih građana, kao i da se prikupe svi drugi dokazi u cilju utvrđivanja tačnog i potpunog činjeničnog stanja.
Nakon nesreće Saobraćajno preduzeće GSP Beograd saopštilo je da je ljudski faktor jedan od mogućih uzroka nesreće, tačnije neprilagođena brzina kretanja, ali da će se više znati tek po završetku stručne analize.
„Tramvaj je udario u obližnju zgradu, pri čemu je, nažalost, povređeno više putnika, kao i vozačica tramvaja. Najveći broj povreda je, prema dosadašnjim saznanjima lakše prirode, dok je kod dva putnika konstatovana teža telesna povreda u vidu preloma ekstremiteta. Prema preliminarnim informacijama i dosadašnjim saznanjima, postoje indicije da bi jedan od mogućih uzroka događaja mogao biti ljudski faktor, odnosno neprilagođena brzina kretanja vozila prilikom prolaska kroz skretnicu, kao i provera položaja same skretnice. Konačan uzrok i sve relevantne činjenice biti utvrđene nakon što se sprovede stručna analiza”, naveli su iz GSP-a.
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže za Danas da bi nemoguće bilo da niko nije pogrešio. Prema njegovim rečima, ova nezgoda mogla je da se završi i mnogo gore s obzirom na mesto gde se dogodila.
“Nijedna saobraćajna nezgoda nije posledica neobjašnjive natprirodne sile već greške učesnika u saobraćaju, ili greške onoga ko projektuje, gradi, održava i proverava putnu infrastrukturu ili onoga ko održava i proverava tehničku ispravnost vozila. Moguć je i istovremeni sticaj više grešaka, ali nemoguće je da niko nije pogrešio. Ova nezgoda mogla je da se završi sa mnogo težim posledicama, naročito jer je mesto nezgode u neposrednoj blizini Prve beogradske gimnazije i dve srednje škole ETŠ Stari Grad i Drvo art, pa tuda često prolaze đaci. Pošto niko nije smrtno stradao, ova nezgoda uskoro će otići u medijski zaborav a odgovornost za nezgodu na kraju će snositi, sa razlogom pretpostavljam, ili vozač tramvaja ili niko”, navodi Okanović.
Na pitanje da li su putnicima onda “glave u torbi” u takvim situacijama i koliko mogu da se zaštite Okanović objašnjava da se ovde ne radi samo o bezbednosti putnika, već i bezbednosti pešaka.
“Masa praznog tramvaja ovog tipa je oko 20 tona i udarac takvog vozila u pešaka koji se kreće trotoarom, nakon čega dolazi do udara u zgradu, najverovatnije je smrtonosan. Da se tu na trotoaru našla grupa srednjoškolaca verovatno bi svi stradali. Setimo se takve nezgode na raskrsnici Resavske i Krunske, kada je tramvaj nakon sudara sa automobilom izleteo na trotoar i usmrtio pešaka”, podseća Okanović.
On naglašava da celokupna infrastruktura, uključujući i tramvajsku, mora da bude takva da se na njoj bezbedno može odvijati saobraćaj 24 sata dnevno 365 dana u godini, osim ako je put ili deonica puta zatvorena za saobraćaj.
Komentarišući današnje iskakanje tramvaja odbornik Pokreta slobodnih građana Slobodan Simić kaže da smo na žalost svedoci da je bezbednost građana u Beogradu na nikad nižem nivou.
“Nadam se da će svi povređeni biti dobro i proći bez teških posledica. Ovaj incident je samo još jedan u nizu koji nam pokazuje potpunu nebrigu vlasti”, ocenjuje naš sagovornik, ističući da jedino što grad još održava jesu radnici javnih preduzeća koji, kako kaže, profesionalno obavljaju svoj posao i trude se da funkcionišu u nenormalnim uslovima.
“Jasno je da vlast Aleksandra Šapića jedino brine o korupciji i kako da se u neki posao ugradi, umesto da radi na tome da se tramvajska mreža širi, a tramvaji koji se kupuju budu po najvišim standardima, a ne unapred dogovoreni i preplaćeni. Ovakav način rada doveo je Beograd do ivice pucanja, i zato još jednom pozivam Šapića da podnese ostavku i omogući slobodne i poštene izbore na kojima će Beograđani pokazati šta misle o tome kako je vodio grad”, zaključuje Simić.
Saobraćajni inženjer i predsednik Sindikata Gradskog saobraćajnog predužeća (GSP) „Centar“ Ivan Banković rekao je za N1 da se za sada sigurno zna da je zbog skretnice tramvaj iskočio iz šina i udario u zgradu na uglu Cara Dušana i Knićaninove ulice i dodao da to može biti infrastrukturni problem ili da je do nesreće došlo usled ljudskog faktora.
Tačan uzrok, kako kaže, trebalo bi da utvrdi istraga MUP-a i Komisija za vanredne događaje GSP-a, koju čine inženjeri različitih struka.
Banković je ukazao da je tramvaj naglo skrenuo desno ka Knićaninovoj ulici i šinama koje se retko koriste. On je dodao da ova nesreća nema veze sa rekonstrukcijom Dušanove ulice i da GSP ima sopstvenu infrastrukturu za čije održavanje je nadležan, a koja je, prema njegovim rečima, na nivou 80-ih godina prošlog veka.
Ovo nije prvi put da tramvaj iskoči iz šina u Beogradu zbog problema sa skretnicama. Na istoj raskrsnici je tramvaj iskočio iz šina i udario u kuću i u aprilu 2021. godine.
U avgustu prošle godine novi turski tramvaj, koji je bio u probnoj vožnji, iskočio je iz šina na Autokomandi. Kako je tada pojasnio Banković, problem je bio u skretnici na kojoj su se više puta dešavali takvi problemi.
„Prednji deo tramvaja je prešao regularno. Da je u startu bilo nekih problema iskočio bi taj prednji deo vozila. To nam ukazuje da se skretnica u toku prolaska tramvaja sama vratila u položaj za skretanje u drugu stranu“, kazao je prošle godine Banković.
Podsetimo, pre samo 20 dana i novi turski tramvaj iskočio je iz šina u Bulevaru kralja Aleksandra, kod Cvetkove pijace. Srećom, nije bilo povređenih. Član zvezdarskog odbora pokreta Kreni-promeni Miloš Vučković ocenio je tada da je došlo na naplatu to što gradska SNS vlast ne ulaže u tramvajsku infrastrukturu već samo troši novac građana na kupovinu tramvaja na nameštenim tenderima. Ukazao je da su tramvajske šine u veoma lošem stanju i da je zbog bezbednosti građana neophodna hitna rekonstrukcija šina Bulevaru.
„SNS pred svake izbore obećava Beograđanima da će proširiti Bulevar i prebaciti tramvajske šine u sredinu Bulevara, dok za to vreme tramvaji svakodnevno iskaču iz šina“, poručio je tada Vučković.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
