Dok smo mi štedeli, vi ste rasipali, otud naše pravo da vam sada popujemo, često poručuju nemački mediji partnerima u EU i pod nos im guraju uporedne podatke o desetogodišnjem rastu plata (1999-2009).
U tom desetogodišnjem razdoblju u Grčkoj su prosečne zarade porasle za 38 odsto, u Španiji za 34 odsto, u Italiji za 32 odsto, u celoj EU za 22 odsto, a u Nemačkoj, pre svega zahvaljujući politici socijaldemokratske vlade Gerharda Šredera, za samo četiri odsto. Nemci smatraju da su takvom politikom održali visoku konkurentnost svoje ekonomije i u najtežim kriznim vremenima.
Ali zato najveći sindikat nemačkih državnih službenika Verdi, onaj što je javno podržao proteste grčkih sindikata, preti štrajkovima upozorenja i sprema se za treću rundu tarifnih pregovora u kojima mu na pamet ne pada da odustane od zahteva za povećanjem plata od 6,5 odsto za svojih oko dva miliona članova. Poslednja ponuda poslodavaca – savezne države i opština – bila je 3,3 odsto u dve etape do marta 2013.
Istog procenta (6,5 odsto) s punim će se pravom držati i radnički saveti u nemačkim automobilskim kompanijama, a pošto su im obračunati astronomski bonusi za zalaganja u prethodnoj godini koja je za nemačku autoindustriju, izuzimajući siroti Opel, bila rekordna, a za neke proizvođače gotovo pa i istorijska. Svaki od oko 100 000 radnika Folksvagena dobiće po 7.500 evra nagrade, a svaki zaposleni u njegovoj kćerki-firmi Audi po 8.000 evra. Ovo su najveće premije koje je ta firma ikad isplatila zaposlenima. Zaposleni u Poršeu dobiće po 7.600 evra, a zaposleni Dajmleru po 4.100 evra.
Svi su nemački proizvođači automobila, izuzimajući Opel, ostvarili dobit kojom mogu biti više nego zadovoljni, a prednjači Folksvagen koji je prošle godine dobit gotovo udvostručio i zaradio 15,8 milijardi evra. Prodao je 8,3 miliona automobila i tako se približio cilju od 10 miliona godišnje koji je sebi postavio za 2018. To je najveća dobit koju je jedna nemačka firma čija akcija čini indeks DAX ostvarila od 1988., otkad taj indeks postoji.
Još bolje su prošli menadžeri u nemačkoj autoindustriji, pa je šef Folksvagena Martin Vinterkorn za prošlu godinu zaradio ukupno 17,4 miliona evra. Prema računici Frankfurter algemajne cajtunga, to je takođe rekord.
Pad prodaje u Zapadnoj Evropi
Udruženje nemačkih proizvođača automobila procenjuje da se fantastična 2011. ove godine na tržištu automobila neće ponoviti. To će tržište na svetskom nivou porasti za oko četiri odsto. Prodaje automobila nastaviće, ali skromnije, da rastu svuda sem u Zapadnoj Evropi gde će biti manje za pet odsto. Najveći rast imaće oporavljeno tržište Japana (17 odsto), Indije (10 odsto), SAD i Kine (po osam odsto) i Istočne Evrope uključujući Rusiju i Tursku (dva odsto).
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu. Pretplatite se na PDF izdanje lista Danas.
