Banković: Gradska vlast priprema konačnu likvidaciju GSP Beograd u korist privatnog monopola

Kako navode, predloženim izmenama se po prvi put otvara formalna mogućnost da privatni prevoznici preuzmu linije u zoni 1 (uže gradsko jezgro), kao i sve linije na kojima se prevoz obavlja električnim vozilima, što direktno ugrožava opstanak ne samo trolejbuskog podsistema GSP-a, već i celog preduzeća.

„Ovo je kukavičije jaje gradske vlasti kojim se GSP-u nakon 134 godine službe Beograđanima, oduzimaju poslednji profitabilni delovi mreže. Scenario je jasan, grad namerno ne obezbeđuje finansiranje nabavki novih autobusa i trolejbusa, zbog čega tenderi za ta vozila propadaju već godinu i po dana. Sada, kada je GSP doveden u stanje tehničke iscrpljenosti, Grad nudi rešenje po kojem se linije mogu ustupiti privatnom partneru, kako je napisano u predlogu odluke, „kada postoji interes“. Pitam gradonačelnika i celu gradsku vlast – čiji je to interes? Jedini interes koji ovde prepoznajemo jeste interes vlasnika „Strele“, koja naočigled svih postaje novi, privatni GSP. Ovo je pokušaj potpunog istiskivanja najvećeg gradskog preduzeća iz autobuskog i trolejbuskog prevoza putnika i uspostavljanje opasnog privatnog monopola jedne firme“, izjavio je Ivan Banković, predsednik sindikata Centar GSP-a.

Iz ovog sindikata izrazili su i zabrinutost za aktuelni tender za nabavku novih 60 trolejbusa.

„Ako i tender za nabavku trolejbusa propadne zbog nesposobnosti ili namere gradske vlasti da ne obezbedi novac, to će biti samo izgovor da se i ove linije predaju vlasniku Strele pod maskom „modernizacije“ električnim autobusima. Niko od nas i radnika GSP-a neće ćutati niti mirno posmatrati gašenje preduzeća. Ovo nije samo borba za opstanak GSP-a, već borba za bezbednost, kvalitetnu uslugu i novac svih Beograđana koji plaćaju ove štetne poteze vlasti“ upozorio je Banković.

Sindikat „Centar“ pozvao je sve odbornike Skupštine grada da 27. aprila glasaju protiv ovih izmena i zaštite interes Beograda, a „ne lični interes pojedinih vlasnika“.