Novi Sad daje pod koncesiju autobuska stajališta: Privatniku 35 godina zarada od reklama i postavljanja kiosaka

Koncesioni model predviđa da privatni partner investira u modernizaciju i novu infrastrukturu, dok će Grad iz budžeta finansirati održavanje većeg dela mreže bez predviđene direktne naknade. Privatnik će po ovom ugovoru sa Gradom biti oslobođen i plaćanja koncesione naknade.

Plan obuhvata 808 stajališta, a privatni partner treba da uloži 24,9 miliona evra u kapitalna ulaganja – izgradnja i finansiranje 182 komercijalne nadstrešnice, najmanje 353 nekomercijalne nadstrešnice ili nova stajališna stuba, kao i da postavljanje ukupno 70 info LED displeja.

Nakon ovog posla, privatnik će isključivo finansirati održavanje 182 komercijalne autobuske nadstrešnice koje mu donose direktan profit od reklama, a kako piše Razglas-news, Grad će sa druge strane preuzeti na sebe finansiranje održavanja 270 postojećih nekomercijalnih nadstrešnica, 353 nova stuba ili nadstrešnice, kao i svih info LED displeja, kojih će biti najmanje 103.

Na ulicama trenutno postoje 353 „gola“ stanična stuba bez nadstrešnice, koje će privatni partner menjati u fazama od 2027. do 2030. godine. Sve dok ovi stari stubovi ne budu zamenjeni, obaveza njihovog održavanja pada na teret Grada, za šta će iz budžeta u ovom prelaznom periodu biti izdvojeno ukupno 127,4 miliona dinara sa PDV-om. Godišnji trošak za ovu stavku kreće se oko 38,6 miliona dinara i opadaće kako privatni partner bude menjao stare stubove novom opremom.

Ključna stavka predloženog ugovora odnosi se na prihode u gradskoj kasi. U zvaničnom dokumentu navodi se da predloženi model u potpunosti isključuje plaćanje posebne koncesione naknade Gradu Novom Sadu od strane privatnog partnera. Ovakav potez stručni tim Grada obrazlaže tvrdnjom da naplata koncesije ekonomski nije opravdana, imajući u vidu obavezu partnera da samostalno finansira investiciju, višestruko obnavlja opremu i da je po isteku ugovora besplatno preda u posed Gradu.

Stručni tim ovaj model brani takozvanom „Vrednošću za novac“ (Value for Money), odnosno zvaničnom analizom koja upoređuje predloženu koncesiju sa potencijalnim „budžetskim modelom“. Prema proračunima iz dokumenta, ukoliko bi Grad samostalno finansirao sva kapitalna ulaganja, višestruke cikluse zamene i održavanje celokupne mreže, projekat bi bio znatno skuplji. Prepuštanjem posla privatniku, tvrdi se u Koncesionom aktu, ostvaruje se ušteda od skoro 14,9 miliona evra u diskontovanoj vrednosti, odnosno stvara se oko 99,3 miliona dinara prosečne nominalne uštede u svakom budžetskom ciklusu.

U dokumentu i analizi za koncesiju navodi se i da svoj ekonomski interes u ovom poslu privatni partner pronalazi isključivo kroz pravo na komercijalizaciju javnog prostora. Ulaganja će se vraćati kroz postavljanje stotina „city light“ reklamnih panoa i maloprodajnih kioska na samim stajalištima.

Više informacija iz Novog Sada čitajte na posebnom linku.

Još vesti iz ovog grada

Novi Sad dobija novo javno preduzeće – „Putevi Novog Sada“: Budući direktor, između ostalog, piše pesme za decu

„Novi Sad na vodi“ pred odbornicima Skupštine grada: Dokument od 1800 stranica uvršten vanredno na dnevni red sednice

Platforma za evropsku Srbiju obilazi Vojvodinu

Određen pritvor osumnjičenima za napad na maloletnike kod Medicinske škole u Novom Sadu