Vozači zakidani za novac, terali ih da voze duže od dozvoljenog: Američka televizija istraživala kamionsku kompaniju povezanu sa Srbijom

Oni su istraživali tzv. „kamelonske flote“ kamiona koje, kako tvrde, krše saobraćajne i bezbedonosne propise. Fokusirali su se na firmu Super Ego holding, koja ima mrežu komercijalnih kamionskih i lizing kompanija, koje su, kako navode, bazirane u Srbiji i SAD.

Prema rečima Roba Karpentera, konsultanta za bezbednost u transportu i bivšeg vozača, kameleonski prevoznici su u suštini mreža kompanija koje se stalno iznova pojavljuju.
Oni se samo fokusiraju na profit, otvarajući nove transportne firme iz kojih se izvlači što više novca dok se ne uništi. Pri tome, kako tvrdi, kameleonski prevoznici su transportne firme koje zaobilaze savezne propise i brišu lošu bezbednosnu istoriju promenom imena kako bi izbegle otkrivanje.

„Kada pređeš na sledeću firmu, to radiš da bi napustio istoriju koju si stvorio sa prethodnom, jer si loše poslovao. Onda samo uzmeš novi identitet i nastaviš dalje“, navodi on.

U emisiji se navodi da mreže, često vođene iz istočne Evrope, Indije i centralne Azije, osnivaju kameleonske firme u SAD sa različitim imenima i vlasnicima, koje se potom registruju kod Ministarstva saobraćaja i obezbeđuju minimalno osiguranje…

On ističe da u SAD ima oko 700.000 transportnih kompanija, a procena je da je 10 do 20 odsto u tom „kameleonskom“ spektru, što je zapravo hiljade kompanija.

„Hiljade kompanija prave hiljade prekršaja, loše održavanje, predugo vreme vožnje, droga i alkohol, sve dok izbegavaju savezni nadzor“, kaže se u emisiji.

Prema podacima Ministarstva saobraćaja SAD, firme povezane sa Super Ego imaju skoro 15.000 prekršaja i 500 nesreća u poslednje dve godine.

U tekstu se navodi da Super Ego tvrdi da je lizing kompanija i da nije odgovorna za vozače. Autori teksta ističu da se pod okriljem Super Ego nalazi mreža koordinisanih firmi, koje obuhvataju brokere, dispečere i lizing kamiona. Protiv ove kompanije više od 800 vozača podnelo je tužbe za prevaru.

Sančez kaže da su mu naređivali da vozi više od 11 sati, čak i da menja ime i DOT broj kamiona.

„Vozači su bili primorani da voze duže od dozvoljenog vremena, uz manipulaciju elektronskih evidencija. Vozio sam i 18 sati. Rekli su mi, nije nas briga“, kazao je Sančez.
Ovaj vozač ističe i da su mu obećavali platu od 8.000 do 12.000 dolara nedeljno.
Sedam vozača reklo je da su im menadžeri bazirani u Srbiji uzimali stotine dolara kroz razne naknade. Tužba to naziva „šema za prevaru vozača“. Kompanija im je isporučivala troškove za lizing, osiguranje i popravke. Sančez kaže da je vozio po 600 do 800 milja dnevno i da bi na kraju izašao sa negativnom platom, odnosno on je dugovao kompaniji.

Kamioni sa logoom Super Ego započeli su da krstare Amerikom pre sedam godina. Kompaniju je osnovao Aleksandar Mimić iz Srbije. Kompanija je porasla toliko da je povezana sa više od 20 američkih kompanija, ima dva haba u SAD i radi za Volmart, Kostko i Američku poštu, između ostalih.

Autori emisije tvrde da su se u jednom evropskom gradu našli sa uzbunjivačem, bivšim zaposlenim Super Ega u Srbiji. On je, kako tvrde, izjavio da je dispečerima i menadžerima rečeno da izvuku što više od vozača – novca i radnih sati.

Ovaj uzbunjivač koji je ostao anoniman tvrdi da vozači nisu imali novca da plate kiriju, račune, za hranu.

On kaže i da su se dispečeri takmičili ko će više novca da izvuče i da su dobijali bonuse na osnovu toga. Čak su imali i rang liste u beogradskoj kancelariji.

„Najbolji dispečer je smanjio platu za 2.400 dolara, 32 odsto vozačeve plate. Kompanija je na taj način zarađivala milion, a nekih nedelja i dva miliona dolara. Nedeljno“, tvrdi se u emisiji.

Super Ego holding je negirao da je uradio bilo šta mimo propisa, dok je više od 800 vozača podnelo tužbe protiv njih i povezanih kompanija za prevaru i kršenje ugovora.

U javnosti se spekulisalo da je kompanija Super Ego učestvovala u organizaciji posete Aleksandra Vučića, predsednika Srbije, Mar-a-Lagu, imanju Donalda Trampa na Floridi, koje se neslavno završilo.

Međutim, vlasnik ove kompanije Aleksandar Mimić je za Novu.rs izjavio da to nije istina.