Neverovatno, ali istinito: Automobili stariji od pola veka štedljiviji od modernih, pokazao test Auto Bilda

Test nije zasnovan na fabričkim podacima, već na realnim merenjima – stari automobili su provereni tehnički i voženi na standardizovanoj ruti od 160 kilometara kroz severoistočni deo Hamburga, uključujući gradske ulice, magistrale i autoputeve.

Pre i posle vožnje gorivo je sipano do vrha rezervoara, a razlika u količini korišćena je za izračunavanje prosečne potrošnje.

Test je sproveden umerenim tempom, u skladu sa stilom vožnje koji se danas primenjuje na oldtajmerima i mladim klasika vozilima, a maksimalna brzina na autoputu nije forsirana.

Auto Bild tim, sastavljen od tri iskusna vozača i jednog tehničara, vodio je detaljne beleške o ponašanju motora, performansama i potrošnji. U testu su takođe uzeti u obzir faktori poput opterećenja, vremena, temperature i kvaliteta goriva, kako bi se dobila što realnija slika štedljivosti ovih automobila.

Kako su pokazali rezultati, štedljivost starih automobila ponekad može da nadmaši i savremene modele. Glavni razlozi su jednostavni: mala masa, manji motori, jednostavnija aerodinamika, modernija ulja i goriva, i vozački stil prilagođen starijim vozilima.

Volkswagen Golf Mk1 Diesel: Šampion štedljivosti

Jedan od najvećih iznenađenja u testu bio je Volkswagen Golf Mk1 sa 1,6-litarskim dizel motorom od 54 KS. Ovaj automobil, proizveden 1983. godine, u testu je ostvario prosečnu potrošnju od svega 3,9 litara na 100 kilometara – rezultat koji bi i savremeni „eco“ modeli mogli da zavide.

Golf je težak samo 851 kilogram, a peti stepen prenosa („4+E“ po VW žargonu) doprinosi smanjenju potrošnje na dužim vožnjama. Iako ne može da se pohvali luksuzom ili tišinom savremenih motora, Golf i dalje pruža zadovoljstvo vožnje: uz dugačak zamah i povoljne uslove, maksimalna brzina mu je oko 143 km/h. Prema Auto Bildu, ovaj dizel Golf i danas je „pravi klimatski anđeo“ – u preračunato u CO₂, ispušta samo 103 grama po kilometru.

Za prosečnog vozača, korišćenje Golfa na dnevnoj bazi u gradu donelo bi trošak od oko 5–6 evra dnevno na gorivo, što je izuzetno povoljno u poređenju sa modernim SUV modelima iste klase.

Renault 4 GTL: Francuski klasik u štedljivoj formi

Renault 4, poznat po svojoj jednostavnoj i laganoj konstrukciji, pokazao je da stari francuski automobil može da bude štedljiv. Na test ruti je trošio samo 5,3 litra na 100 kilometara. Sa težinom od 716 kilograma i motorom od 34 KS, R4 je dokazao da „male stvari mogu biti velike“ – ne samo u gradskim uslovima već i na otvorenim putevima.

Aerodinamički oblik, iako prilično jednostavan, omogućava dobru ekonomičnost, dok je vozački stil umiren i predvidiv, što dodatno smanjuje potrošnju. Vozači koji su probali R4 tvrde da je vožnja gotovo meditativna: brzina nije prioritet, ali ekonomičnost i jednostavnost automobila zadovoljavaju čak i kritične ljubitelje štedljivih vozila.

Fiat 500: Mala ikona sa velikim štedljivim srcem

Nezaobilazni Fiat 500, proizveden između 1957. i 1977. godine, takođe se pokazao kao primer štedljivog oldtajmera. Testirani model iz 1970. godine sa motorom od 18 KS i težinom od 526 kilograma ostvario je potrošnju od 4,8 litara na 100 kilometara.

Mali „Cinquecento“ se bez problema snalazi i na autoputu, iako sa ograničenom maksimalnom brzinom od 98 km/h. Njegova ekonomičnost jasno pokazuje da štedljivi automobili nisu izum savremenog doba. Vozači koji ga poseduju tvrde da je Fiat 500 „idealni gradski automobil“ – manevrabilan, simpatičan i jeftin za održavanje.

Ostali štedljivi oldtajmeri

Na listi štedljivih automobila nalaze se i modeli poput Trabant 601 sa potrošnjom od 5,3 litra, Citroën AX sa 5,3 litra, kao i veliki Citroën XM iz 1990. sa potrošnjom od 5,7 litara – iako teži 1,38 tona i može da dostigne brzinu od skoro 192 km/h.

Zanimljivo je da su mnogi od ovih automobila u prošlosti trošili znatno više, uglavnom zbog načina vožnje – brže, s više putnika, zimi i sa gorivom lošijeg kvaliteta. Današnji test pokazuje da savremenija goriva i ulja, zajedno sa umerenijom vožnjom, mogu da vrate štedljivost starih modela.

Nije samo nostalgija

Rezultati Auto Bild testa pokazuju da klasični automobili često kombinuju nostalgiju sa praktičnom štedljivošću. Golf, Fiat i Renault su samo neki primeri kako lagana konstrukcija, mali motori i mirnija vožnja mogu rezultirati impresivnom potrošnjom goriva. Dakle, stari automobili ne samo da izazivaju nostalgiju, već mogu i da budu iznenađujuće „eco-friendly“.